Según esta encuesta , las piezas eléctricas en motocicletas son las más propensas a fallar. ¿Cuáles de las partes eléctricas de las motocicletas modernas son necesarias para mantener la capacidad de conducción básica? Para que la pregunta sea más clara, me gustaría hacer una analogía de una motocicleta a un programa de computadora (ya que esta es mi área de especialización).
Supongamos que estamos tratando con un programa que se puede operar a través de una interfaz gráfica de usuario (GUI), así como una interfaz de línea de comandos (CLI) basada en texto. En la ingeniería de software moderna, los programas tienden a estar muy modularizados y los módulos separados son idealmente lo más independientes posible entre sí. En el caso de este ejemplo, esto significaría que la GUI y la CLI son módulos separados que no dependen el uno del otro (es decir, si uno falla, el otro seguirá funcionando).
Ahora considere que para operar el programa normalmente usamos la GUI, pero un día la GUI deja de funcionar. Dado que el error no se puede solucionar fácilmente, recurrimos a la CLI por ahora. Es posible que la CLI no sea tan cómoda de operar, pero aún se puede acceder a la funcionalidad básica del programa.
Volviendo a mi pregunta: qué partes eléctricas en las motocicletas modernas son obligatorias para mantener la funcionalidad básica de la motocicleta (que es la capacidad de conducir con un grado razonable de seguridad) y qué partes se parecen más a la GUI en el ejemplo anterior, es decir, puede hacer que la experiencia de conducción sea más cómoda y (al menos un poco) más segura, pero son opcionales en términos de capacidad de conducción básica.