Al hacer pruebas de emisiones, se conectan a la batería, ya sea directamente o usando el enchufe del encendedor.
Supongo que esto es para medir las RPM, ya que la única otra cosa conectada al automóvil es un analizador de gases en el tubo de escape.
Me pregunto exactamente el método por el cual esto da una lectura de RPM, y si los problemas con el sistema de carga, como por ejemplo el bajo voltaje, pueden cambiar los resultados de la prueba de emisiones y ¿cómo? Esta pregunta surgió porque noté que la lectura de RPM que estaban obteniendo era de 2700, mientras que en mi tacómetro dice 3000, y mi voltaje es débil a 13.75v.