¿Parar el motor mientras todavía está en movimiento / girar daña mi automóvil?

Tuve una discusión hoy sobre que apagar el motor mientras se mueve a unas 20 mph, mientras el motor sigue acelerando, no dañará el automóvil, aparte de los problemas obvios de seguridad (sin frenos, velocímetro, etc.).

Creo que esto se debe a que la bomba de aceite todavía está girando y el motor está siendo lubricado, por lo que estará bien hacerlo.

¿Me equivoco?

¿Quitar la llave de contacto mientras el motor sigue girando dañará mi automóvil?

¿Qué pasará si esto sucedió?

¡Obviamente no quiero probarlo en caso de que destruya algo y arruine mi auto o choque ya que no tengo frenos en una emergencia!

ACTUALIZACIÓN: Tengo una transmisión manual, combustible inyectado. Me refiero a solo girar la llave de contacto, en lugar de quitarla

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— Jorge
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Estoy totalmente en desacuerdo con que el motor simplemente se detendrá, en una transmisión automática. Cuántos autos de los años 80-90 solían morir todo el tiempo y nunca sufrieron daños. Mi automóvil murió mientras estaba en la autopista a más de 60 mph, debido a que el interruptor de encendido en la columna del volante se derrumbó (¡Sí, por Ford!). Mi auto no se detuvo ni se detuvo. Sí, la dirección asistida y los frenos eran peores que los manuales, pero simplemente puse la palanca de cambios en neutral y la puse en marcha, luego volví al modo de conducción.

— Aaron

@Aaron el hecho de que tenía que ponerlo en neutral y arrancar el motor demuestra que el motor estaba parado. No dolió nada, pero el motor no estaba girando.

— JPhi1618

Lo que sucederá depende de la configuración de su vehículo.

Transmisión automática: debido al convertidor de par, el motor simplemente se detendrá. Esto es malo para la transmisión, porque las partes se mueven, pero la bomba no está como la bomba funciona con el eje de entrada. Esto es similar al remolque, donde generalmente recomiendan no más de 5 millas a no más de 25 mph con las ruedas motrices en el suelo.

Inyección de combustible con manual: si se deja en marcha, el motor continuará girando, pero los inyectores y las bujías no se dispararán. La bomba de aceite mantendrá todo lubricado. Tan pronto como vuelva a encender la llave, se ejecutará normalmente.

Carburador con manual: similar a FI, excepto que el combustible todavía se empujará a través del motor. Esto no es bueno para el desgaste, pero no causará daños inmediatos.

También a tener en cuenta, la mayoría de los vehículos bloquean la dirección cuando se retira la llave. Los frenos generalmente tienen 1-2 prensas después de que se apaga el motor.

— rpmerf
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Respuesta completa: solo agregaría que perderá la dirección asistida (si el motor está apagado, pero la llave permanece encendida), así como los frenos de potencia. Ambos continuarán funcionando, pero se volverán mucho más difíciles, posiblemente hasta el punto de perder el control o no poder detenerse a una distancia razonable.

— JPhi1618

@ JPhi1618 Si la bomba de dirección asistida funciona con correa y el motor sigue girando, creo que debería estar funcionando. Tal vez no al 100% debido a la pérdida de RPM constantes, pero lo suficiente como para llegar al lado de la carretera.

— Ben

Estaba asumiendo una transmisión automática cuando escribí eso. Con una transmisión manual y sin presionar el embrague, probablemente tenga la velocidad del motor y la dirección asistida.

— JPhi1618

@alephzero Suena como es aquí en los Estados Unidos. Normalmente tenemos Apagado, Desbloqueo, Accesorio, Encendido, Inicio. El desbloqueo no se encuentra en todos los vehículos. Se utiliza para desbloquear la dirección, pero no tiene el encendido activado. El motor se apagará en las posiciones Acc, desbloqueo o apagado

— rpmerf

@MathuSumMut El frenado del motor debe ser casi el mismo hasta que esté a ralentí. Creo que todavía se inyecta un poco de combustible mientras se frena el motor. Si desea probarlo, conduzca por la carretera, esté en una velocidad en la que esté a unas 3-4k RPM. Inicie el frenado del motor. Apague el acelerador por un segundo, a la posición ACC, no del todo donde bloquea la dirección. Si el escape se hace más silencioso cuando apaga el motor, el motor estaba inyectando algo de combustible mientras el encendido estaba encendido.

— rpmerf