¿CÓMO debo reemplazar urgentemente este neumático? ¿Es seguro conducir?

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Actualización: en realidad ya ni siquiera tengo el auto. Pero inmediatamente cambié este neumático en ese momento.

Es mi neumático trasero derecho. Tiene una protuberancia significativa en la pared lateral.

Aquí hay dos imágenes del bulto ( URL original ):

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¿Debo reemplazarlo antes de volver a conducirlo? ¿Debo ponerme el repuesto para ir a comprar el neumático nuevo? ¿O está bien incluso ir un poco por la carretera durante unos días antes de reemplazarlo?

tires sidewall-damage

— CrazyPenguin
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Me pregunto si preguntas como esta merecen una etiqueta como "posiblemente fatal"

— Bob Cross

¿Qué son estos trozos de alambre que se extienden desde el costado?

— Sharptooth

Sharptooth: todos los neumáticos que he tenido tienen esos. En realidad, son pequeños trozos de goma endebles que se afilan en el neumático. Creo que su propósito es en realidad como un indicador de desgaste. Mi conjunto actual de Goodyear los tiene a los lados. No deberían romperse (fácilmente) si su neumático está correctamente equilibrado e inflado. De lo contrario, se desgastan, lo que indica un problema.

— Robbie

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@Robbie, esos no son indicadores de desgaste, son simplemente "flash" del proceso de moldeo de neumáticos, un subproducto de la fabricación sin ningún propósito en el uso del neumático.

— mac

@BobCross: he sugerido algo similar, pero no obtuvo mucha tracción. Tal vez una razón personalizada de "poner en espera" una vez que otra persona ha dicho "¡No, no hagas esa cosa peligrosa!" ¿podría ser mejor?

— Miller86

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¿O está bien incluso ir un poco por la carretera durante unos días antes de reemplazarlo?

No. Por favor, no conduzcas con ese neumático.

Está viendo una deformación a gran escala en una porción del neumático que no está diseñada para tensiones puntuales como esa. Hay claramente una delgada capa de goma que se interpone entre los estados marginalmente aceptables y explosivamente descompresivos.

Y, para que quede claro, tampoco conduzca durante un par de días con el repuesto temporal. No está calificado para ese tipo de carga de trabajo.

— Bob Cross
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A menos que, por supuesto, su automóvil sea uno de los pocos que venga con una rueda de repuesto adecuada en lugar de una cosa que ahorre espacio ...

— Nick C

@NickC, con un repuesto de tamaño completo, sin duda, puede esperar que dure más.

— Bob Cross

La descompresión explosiva también es un poco emocionante. Es mejor evitarlo. Lo experimenté a baja velocidad (35 mph), pero al girar y eso fue lo suficientemente emocionante. La velocidad de las carreteras puede ser desastrosa. Mi neumático se veía perfectamente bien, pero uno de los bloques de la banda de rodadura explotó repentinamente (en un neumático de solo unos meses). Por lo tanto, puede suceder en cualquier momento con neumáticos que también se vean bien. ¡Lo mejor es estar siempre listo para luchar contra su auto en una parada controlada!

— Brian Knoblauch el

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@BrianKnoblauch - fuera del tema, pero lo pasé muy bien con un estallido a 120 mph en un automóvil de Le Mans. Logré frenar en línea recta hasta 60 mph, pero luego las cosas se volvieron muy emocionantes. Muy contento de haber tenido una segunda vuelta en esa pista. ¡Me hizo pensar cuán aterrador sería eso en un camino!

— Rory Alsop

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Un tipo de llanta me dijo una vez que las ampollas en las paredes laterales (como lo que se muestra aquí) con frecuencia son causadas por conducir con llantas muy infladas. Yo creo que esto es cierto. La llanta se flexiona demasiado cuando está inflada, acumulando demasiado calor en la pared lateral, eventualmente se delamina y se ampolla. Esta misma acumulación de calor es lo que puede causar explosiones catastróficas de neumáticos desinflados. Moraleja: revise las presiones de sus neumáticos regularmente (¡con un manómetro!).

— mac

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Personalmente, no conduciría con ese neumático: si se delamina mientras conduce, se arriesga a explotar. Obtendrá protuberancias como esa si la goma básicamente se separa de las diversas capas de refuerzo en el neumático y cuando el aire en el neumático se calienta de la conducción, se expandirá lentamente. Todo lo que se necesita es algo que empuje / corte el bulto para convertir su automóvil en un vehículo de tres ruedas.

Le daría una palmada a la llanta de refacción y la llevaría a su llanta local de menor desconfianza. En el maletero, no en el auto ...

— Timo Geusch
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En algunas jurisdicciones (incluida la mía), conducir con una llanta con ese aspecto es ilegal . Hay una pregunta al respecto en el examen de manejo, y todas esas preguntas académicas en el examen son sobre cosas que debes hacer, para que no te encuentres a cargo de un vehículo peligroso.

— Tom W
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Buen punto: también es claramente ilegal por una razón.

— Bob Cross

Convenido. De acuerdo con blog.greenflag.com/2015/… conducir con una pared lateral abultada en su neumático podría causarle una falla en su MOT en el Reino Unido.

— gruñe

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Por su seguridad y la de los demás. Por favor cambie el neumático. Tuve el mismo tamaño de protuberancia en mis pisos de carrera. Neumáticos con menos de 1k.

No arriesgue la vida de otros para ahorrar unos cuantos dólares. Te costará más en el futuro ... Sin juego de palabras.

— Peter
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Su neumático ha sufrido una falla interna de las capas que conforman su neumático. Reemplazar de inmediato. ¿Puedes conducirlo a tu tienda de neumáticos? Sí. Pero mantenga baja velocidad y evite baches.

— Wickedsharp
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