Recientemente adquirí un chevy 350 fabricado en 2015 de forma gratuita debido a algunos problemas de arranque. Estoy en proceso de reconstruirlo y he terminado el desmontaje del motor. El motor en sí solo tiene 200 millas, ¿sería necesario reemplazar los aros del pistón en las cabezas del pistón o puedo dejar los que están allí? ¿Causaría eso alguna pérdida de compresión?
Respuestas:
Con solo 200 millas en el motor, creo que podría salirse con la suya utilizando los mismos anillos en el motor siempre que no haya visto ninguna puntuación en las paredes del cilindro o cualquier otro daño obvio.
Dicho esto, un conjunto de anillos de pistón en stock es muy barato para un 350 o un SBC en general ... siempre que esté hablando del SBC Gen I y no de un SBC Gen III (LS1) (lo sé, esos no son No exactamente 350ci (solo 346ci), pero sí, arrojándolo por ahí). Puede obtener un conjunto de reconstrucción completo, que incluye rodamientos, anillos y juntas por menos de $ 100 de Summit (al menos en el momento de esta publicación). Con solo 200 millas en la cuadra, apuesto a que ni siquiera tendría que reventar el esmalte en las paredes del cilindro, ya que probablemente todavía debería tener un gran pulido.
Tienes que comprar el juego de juntas de todos modos y todo ya está abierto para ti, realmente no tiene sentido no poner todas las piezas frescas allí. Uno y listo ... hazlo bien la primera vez y no tendrás que preocuparte más por eso.
Reemplazaría los aros del pistón e inspeccionaría los pistones en busca de signos de daños. Ya está invirtiendo dinero en reparar el motor. No tiene sentido saltarse una parte tan importante. Asegúrese de que la superficie del cilindro esté preparada adecuadamente. Un buen taller mecánico debería ser capaz de hacer el trabajo por poco dinero.
Nota: Si comenta sobre los "problemas de manivela", probablemente podríamos ayudarlo a identificar otros problemas potenciales que quizás no conozca.
Si de todos modos va a quitar los pistones, para solucionar el problema del cigüeñal? Claro, por qué no, porque tendrás que ponerle anillos cuando lo vuelvas a armar. Pero, ¿si fueron reemplazados cuando fue reconstruido hace 200 millas y se instalaron correctamente? Realmente no tiene sentido.
¿Está seguro de que el propietario anterior instaló / pulió los cilindros correctamente?
Si tiene alguna duda sobre la mano de obra anterior?
Creo que es obvio asegurar que todo el motor se reconstruya correctamente.