¿Por qué mi cigüeñal no gira completamente?

Tengo un 95 Camry LE (v6) y estoy en el proceso de reemplazar la bomba de agua. Uno de los requisitos previos para acceder a la bomba es la extracción de la polea del cigüeñal. El usuario cdunn (muchas gracias por las sugerencias) me proporcionó información sobre el método de golpe de arranque para la extracción del perno del cigüeñal (ya que no tengo una pistola de impacto) y logró fallar en cada intento. Al filmarme haciendo esto, daba vuelta el motor con la cámara mirando hacia el perno de la biela. Me di cuenta de que cuando el zócalo estaba en el perno (y el zócalo conectado a la barra del interruptor que está ajustado contra mi brazo de control) y golpeo el motor de arranque, la manivela no hace una revolución completa ... parece que se atasca, como si hubiera par insuficiente, o siente que algo lo bloquea y no gira. Después de quitar el zócalo y golpear el motor de arranque sin nada en el perno,

pulley crankshaft

— Nathaniel Davidson
fuente

¿Has sacado el tornillo ahora usando el motor de arranque?

— HandyHowie

¿Estás seguro de que estás girando el motor de la manera correcta? Recuerde que su perno se va a quitar en sentido antihorario. El motor debe girar en sentido horario para que puedan trabajar juntos de manera coherente. Si el motor funciona en sentido antihorario, no funcionará. No estoy seguro de esos V6 en qué dirección van.

— cloudnyn3

@HandyHowie negativo, no se convertirá lo suficiente

— Nathaniel Davidson

@ cloudnyn3 sí, observé que la manivela giraba en el sentido de las agujas del reloj durante una prueba sin el zócalo

— Nathaniel Davidson el

@NathanielDavidson A menos que el perno esté apretado dentro de la manivela, no creo que tenga nada que impida que gire. Aparte de una batería agotada. Si eliminó los componentes de sincronización que podrían estar causando que se cuelgue si los pistones golpean las válvulas. Ese motor de arranque debe tener potencia más que suficiente para soltar un tornillo.

— cloudnyn3

Esta es la compresión del aire que trabaja en tu contra

En el transcurso de dos revoluciones de manivela para su Camry, tiene 4 cilindros que comprimen aire y combustible. Cuando ve que el motor llega a un punto de rotación y gira un poco hacia atrás después de soltar el motor de arranque, el aire actúa como un resorte y resiste.

Si saca las bujías del motor, permitirá que el motor gire sin trabajar en contra de sus esfuerzos.

Este es un comportamiento normal, no pasa nada.

— DucatiKiller
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Gracias, lo intentaré en unas horas, después del trabajo. ¡Gracias!

— Nathaniel Davidson