quitar la polea del cigüeñal sin la herramienta extractora?

Suena ridículo, pero tengo que esperar hasta mañana por la herramienta, pero ¿estoy seguro de que hay una manera de hacerlo? Ni siquiera lo he intentado por miedo a estropear algo a lo grande. Mi 95 Camry necesita el extractor con los 3 brazos en el que pones dos tornillos y lo giras ... ¡Cualquier comentario sería útil y apreciado!

— Nathaniel Davidson
fuente

Esta noche, antes de obtener la herramienta, sumérjala en aceite penetrante para ayudarla a soltarse mañana. Podría ayudar a golpearlo con un mazo de goma varias veces. Asegúrese de golpear lados opuestos

— rpmerf

¿Qué cinturones estás tratando de cambiar?

— DucatiKiller

@ducati bueno, estoy tratando de cambiar la bomba de agua, pero como estoy allí, la correa de distribución también

— Nathaniel Davidson

Puede usar un martillo neumático y una barra de palanca si lo necesita, pero es más seguro usar un kit extractor.

— Ben

Tiendo a seguir la frase "La herramienta adecuada para el trabajo correcto". Si el tirador estará contigo mañana, ten paciencia. No desea hacer algo que pueda ponerlo en un mundo de dolor por el simple hecho de pasar un día esperando la herramienta que facilitará el proceso.

— Steve Matthews

Hay una manera de hacerlo. Pones una llave en el perno de la polea y bloqueas el otro extremo contra el piso o el marco. Luego usa el motor de arranque para encender el motor (NO ARRANCARLO, SOLO GIRARLO) por lo menos una o dos revoluciones de la manivela. Solo lo suficiente para soltar el tornillo.

Un par de cosas a tener en cuenta:

Asegúrese de que la llave esté configurada correctamente para quitar el perno; de lo contrario, girar el motor lo apretará y eso podría provocar que se rompa.
NO drene el aceite antes de intentar esto. Cuando haga esto, el aceite debe estar en niveles normales o podría causar muchos daños internos, ya que las piezas se frotarán entre sí y nunca fueron su intención.
Si está tratando de reemplazar la correa de distribución, hay muchos videos en YouTube sobre cómo hacerlo. Solo asegúrese de elegir uno por alguien competente.
Asegúrese de quitar los cables de las bujías de las bujías, y quite las bujías para que el motor no arranque, y no haga que el motor de arranque combata la compresión del motor.

Aquí hay un enlace a un paso a paso con imágenes, pero él recomienda usar el extractor de equilibrador armónico en su tutorial.

http://www.toyotanation.com/forum/103-3rd-4th-generation-1992-1996-1997-2001/149232-my-timing-belt-change-very-detailed-pics-gen-4-a. html

¡Espero que ayude!

— cdunn
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Creo que el OP quiere deslizar la polea fuera del cigüeñal, no quitar el perno de la polea.

— HandyHowie

@NathanielDavidson Creo que necesitará quitar la polea del cigüeñal para quitar / encender la correa

— rpmerf

Sí, la polea debe salir del Camry Gen 4 ('97 a 2001) con el motor 5S-FE para cambiar la correa. Creo que también es cierto para tu Gen 3.

— cdunn

Por cierto, ya que estás allí y es difícil entrar allí, definitivamente recomendaría cambiar la bomba de agua mientras estás allí. No es tan costoso, y evita tener que pasar por todo ese trabajo de preparación nuevamente más tarde si falla. Y es un fracaso relativamente común.

— cdunn

@cdunn. Esa es la razón por la que estoy allí, en primer lugar, la bomba de agua. Es un dolor tener que desatornillar el alternador, liberar la polea tensora y el cigüeñal, luego quitar la correa del alternador, la correa de distribución, alinear el motor con el punto muerto superior, etc. Me uní a este sitio porque antes de esto, nunca había estado debajo del capó de un auto antes de jajaja es un poco abrumador

— Nathaniel Davidson