¿Secuencia para sangrar las líneas de freno?

Hay 4 pinzas de freno en la mayoría de los automóviles.

¿Existe un orden adecuado para sangrarlos al sangrar las líneas de freno, o puede sangrarlos en cualquier orden con el mismo resultado?

brakes

— John Dream
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Respuestas:

Si está reemplazando el líquido de frenos, por ejemplo, primero purgue la esquina más alejada del cilindro maestro. Luego, el siguiente más lejano, etc., etc. hasta que hayas hecho los cuatro. Si solo está expulsando aire del sistema, ese también es el orden.

En general, el cilindro maestro está en el cortafuegos en el lado del conductor, por lo que la parte trasera del lado del pasajero sería primero, luego la parte trasera del lado del conductor, luego el frente del pasajero y luego el frente del conductor.

¡Espero que eso ayude!

— cdunn
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Dado que mi cilindro maestro está ubicado en el lado del conductor (en la parte delantera), creo que haría el lado del pasajero trasero, el lado del conductor trasero, el lado del pasajero delantero, el lado del conductor delantero.

— John Dream

El cilindro maestro suele estar allí, así que agregué un ejemplo de orden. Pero sí, tienes razón.

— cdunn

@cdunn - Recuerda que los autos con volante a la derecha tendrán su cilindro maestro en el lado derecho del auto ... pero supongo que decir que el lado del conductor / pasajero funciona de cualquier manera, ¿no es así, jaja?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Me olvidé por completo de RHD vs LHD, pero así es como hablo para que quede claro. Pero funcionó tan bien que definitivamente quise decir que salió de esa manera, sí, sí, lo quiso decir todo el tiempo. Es mi historia y me estoy aferrando a ella. Lol :-)

— cdunn

Si lo está haciendo bien, el fluido solo se está moviendo aguas abajo, por lo que realmente no importa el orden que use.

Sin embargo, la mayoría de los guías le dirán que pase del tubo más largo al más corto, esto tiene la ventaja de que el trabajo parece avanzar más rápido a medida que avanza. Si desea seguir este orden, debe examinar y ver por sí mismo cómo se presenta el sistema.

Muchos autos en estos días tienen ABS, por lo que en esos autos la carrera más larga estará determinada por la ubicación de la unidad de control hidráulico, no por el cilindro maestro. (2 líneas irán desde el maestro a la HCU, luego 1 a cada una de las ruedas). En los automóviles sin ABS, las líneas del maestro pasarán a través de válvulas proporcionales y luego a cada rueda.

También puede considerar comprar / pedir prestado / alquilar un "purgador de energía" que usa para presurizar al maestro en lugar de bombear el pedal. Hacen el trabajo mucho más fácil.

— GWP
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