¿Cuáles son algunas de las razones por las que algunos motores son más propensos a fallar las juntas de culata? ¿Es así como se diseñan y distribuyen los conductos de refrigerante y aceite? Por ejemplo, Subaru es conocido por las fugas en la junta de la cabeza.
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Creo que esta pregunta es demasiado amplia en su forma actual.
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Zaid
En realidad suena como una gran pregunta, debe ser no más que unas pocas razones comunes como puntos débiles en el diseño de la junta, la propensión al sobrecalentamiento, las cabezas de aluminio, etc
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no tengo idea de lo que estoy haciendo
Los motores Rover también eran conocidos por ello.
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Squigbobble
Fiat Punto es muy malo. Dos veces en 5 años está en contra de la convención de Ginebra. Solo hay una cosa peor que hacer una junta de culata en un automóvil y hacer una en un bote.
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Autista