Prueba de cables específicos en el arnés de cables

Quiero hacer algunas modificaciones eléctricas, como agregar un interruptor de empujar / tirar al portón trasero de mi camioneta para conectarlo a la luz entreabierta de mi puerta para hacerme saber si está abierto junto con un empalme de un candado eléctrico en los mecanismos de bloqueo automático de la puerta.

Para hacer esto, necesito probar qué cables están activos durante estas ciertas cosas. No tengo mucha experiencia con electricidad.

¿Necesito un multímetro completo con sondas perforantes, o es suficiente para obtener una luz de prueba de bajo voltaje sin contacto para probar los cables individuales en el arnés para cuando se presiona la cerradura, etc.?

— Charla
fuente

Supongo que depende de si quieres saber el voltaje en la línea.

— DucatiKiller

Depende, no sé si los otros cables tienen energía cuando el automóvil está apagado. Entonces, si veo que ninguno tiene poder, excepto uno al presionar el botón de bloqueo, supongo que debería hacerlo. El problema se vuelve cuando los otros cables en el arnés tienen energía independientemente de que el automóvil esté apagado ... entonces sería difícil saber qué cable está conectado a ciertas cosas. No estoy seguro ..

— Gab

Puede tener energía y bajo voltaje que provoque problemas al operar varios dispositivos que requieren 12v

— DucatiKiller

¿Qué es una luz de prueba de bajo voltaje sin contacto ? Nunca escuché sobre esto, y las únicas herramientas en las que puedo pensar son más caras que un simple multímetro. Por cierto: si no tiene sondas de empalme, las agujas simples pueden ayudar.

— sweber

@sweber Creo que significa una sonda como las que usan los electricistas para detectar la fase ... pero para voltajes más bajos

— Erik vanDoren

Esto es bastante fácil, pero debe hacerse un favor y obtener un diagrama de cableado de fábrica. Le ahorrará horas de frustración y confusión. Los diagramas de cableado de fábrica le indicarán exactamente cuándo están activos los circuitos y cuándo no. Además de eso, le dirán los colores y, a veces, el flujo actual.

Realmente no desea conectar una luz trasera a un circuito de ventilador (Experiencia personal) = P

Una vez que tenga eso, necesitará algunas sondas de alambre delgado o sondas de perforación de aislamiento. Vienen con el Power Probe 3, y Fluke también los vende. Un multímetro decente debería ayudarlo a localizar los cables que desea usar. Si decide que desea utilizar su propio método para perforar los cables, solo recuerde envolverlos con cinta aislante de alta temperatura. Cuando el aislamiento se ve comprometido, todo el cable en su interior puede corroerse. Es un verdadero dolor tratar de resolverlo.

Si desea tratar de resolver esto de la vieja escuela, puede usar el multímetro, las sondas y una luz de prueba. Esencialmente, lo que haría es conectar su luz de prueba o multímetro a tierra, activar el circuito y probar cada cable individualmente. PERO no recomiendo hacer esto. Como dije antes, si pones un mecanismo de bloqueo en un circuito de ventilador que podría encenderse intermitentemente, tendrás algunos problemas serios. Incluso podría ponerlo en un circuito EVAP, lo que probablemente alteraría el EVAP sin darse cuenta y cada vez que ponga gasolina en su automóvil, su puerta trasera se caería. Obtendría diagramas de cableado, hay tantos cables en un vehículo que es realmente difícil hacerlo a la vieja usanza.

http://www.eautorepair.net/ Ese sitio web contiene muchos diagramas de cableado de fábrica.

¡Espero haber respondido tu pregunta!

— cloudnyn3
fuente

Muy informativo, de aquí todo lo que realmente tengo curiosidad ahora es si algo como el probador de voltaje sin contacto klein ncvt3 sería suficiente o ¿necesitaría un multímetro que me muestre las cantidades de voltaje?

— Gab

Klein ncvt3 no medirá esa corriente, vea los comentarios a su pregunta. Y necesita saber el voltaje per se para lo que está haciendo.

— Erik vanDoren

@ErikvanDoren ok, gracias, iba a atrapar ciegamente un cable para empalmarlo. ¿Qué recomendarías de lo contrario? ¿Debería desembolsar unos cientos y comprar un multímetro?

— Gab

@Gab, muchos multímetros de bajo costo alrededor, unos pocos dólares, no cientos, algo como un Jameco BenchPro 1562 o similar será suficiente para sus necesidades y son como 10 $, unos pocos dólares más le darán uno que tiene un pitido de continuidad si usted no quiero molestarme mirando la pantalla. Además de eso, la respuesta anterior te dijo qué hacer.

— Erik vanDoren

@ErikvanDoren chicos thx impresionantes

— Gab