¿Qué tan rápido debe regresar un pistón de puntal deprimido?

Acabo de cambiar los puntales de mi automóvil, y tenía curiosidad por saber qué tan rápido debería volver un pistón de puntal después de estar deprimido. En mi caso, los viejos no tuvieron casi ningún retorno (después de unos minutos habían regresado tal vez 4 pulgadas). Los nuevos tardaron tal vez uno o dos segundos en volver a su tamaño completo. No lo cronometré, solo parecía rápido, pero no demasiado rápido.

Estoy hablando de presionar el pistón plateado en el medio del puntal MacPherson:

EDITAR 4 de agosto de 2016

Aquí hay un video que compara mi puntal antiguo con mi puntal nuevo .

Mira el vocabulario aquí.

• Un puntal incluye el resorte grande que está unido al marco en un extremo y el conjunto del cubo de la rueda en el otro extremo. Su trabajo es permitir que la rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo libremente sobre superficies irregulares.
• La imagen que publicaste es de un amortiguador . Su trabajo es frenar rápidamente el movimiento hacia arriba y hacia abajo en el puntal para mantener el vehículo estable.

Los vehículos modernos tienen ambos, ya que esto proporciona la mejor comodidad de conducción y la estabilidad del vehículo al frenar, acelerar, tomar curvas, conducir sobre baches y baches, así como las oscilaciones del vehículo inducidas por la carretera, la resistencia del aire y las entradas del conductor.

Los amortiguadores deben volver a la normalidad "muy pronto". No es el momento crítico, es la fuerza que usan.

• Si el amortiguador ha perdido parte de su "carga" (algunos están llenos de gas, otros están llenos de líquido), perderá algo de su fuerza para volver a su longitud normal. Si se pierde por completo su carga, no volverá en absoluto. Estas cosas desarrollan fugas con el tiempo.
• Si el sistema de válvula dentro del amortiguador se obstruye o daña, el absorbedor también perderá parte o la totalidad de su resistencia.

Un amortiguador que pierde su fuerza tardará más en volver a la normalidad, ya que existe una parte deliberada de fricción interna de la "sintonización" del amortiguador para el peso y el tipo de vehículo al que está unido y la suavidad de conducción que se supone que debe proporcionar. Como notó mientras grababa su video, el nuevo puntal era mucho más difícil de comprimir que el anterior.