Buscando formas fáciles de configurar códigos de error

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Mucha gente quiere que se apague la luz del motor.

Estoy investigando un poco para la escuela y quiero que continúe. ¿Alguien sabe algunos problemas o fallas simples que puedo crear con un vehículo para que se encienda la luz de verificación del motor?

Se trata de fallas con las que el automóvil puede funcionar (no necesariamente conducir) sin causar daños permanentes, con suerte.

Estoy tratando de desarrollar software para un proyecto escolar que pueda rastrear códigos de error que se activan y desactivan con el tiempo.

Entiendo que cualquier consejo que brinde es con fines educativos y no responsabilizo a nadie aquí si algo sale catastróficamente mal.

dtc mil scan-tool

— FooBot
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2

¡Bienvenido al sitio y una gran pregunta! Espero que obtenga una amplia gama de respuestas en este caso.

— Zaid

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Estás obteniendo una buena acción sobre esta pregunta. Gracias por contribuir al sitio con él. ¡Salud!

— DucatiKiller

6

La implementación del disparador CEL variará de un vehículo a otro, pero aquí hay algunos que puede probar. No deberían tener ningún efecto negativo a largo plazo en el vehículo:

P010x - desenchufe el sensor MAF

P030x - desenchufe un cable / bobina de bujía (se recomienda desconectar el inyector correspondiente)

P0420/ P0430- desenchufe el sensor de O2 después del convertidor catalítico

— Zaid
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Desenchufar el sensor de la leva también le permitirá funcionar. Sin embargo, el sensor de posición del cigüeñal no lo hará, y está ubicado cerca de la parte inferior del motor, solo hágalo si no desea que el motor gire en absoluto.

— Tobin S

6

Comience a desconectar cosas. El motor normalmente funcionará con muchos sensores desconectados, pero la luz de verificación del motor se encenderá rápidamente.

Algunos de fácil acceso: flujo de aire masivo (MAF), sensores de oxígeno, a veces el indicador de posición del acelerador (en el cuerpo del acelerador).

Si puede desconectar la energía de la bomba de inyección de aire secundaria, causará una luz divertida que solo se encenderá después de conducirla unas pocas veces.

Desenchufar un inyector de combustible debería provocar una luz intermitente de verificación del motor.

La mayoría (si no todo) de lo que mencioné debería hacer que la luz se apague una vez corregida. Es posible que deba completar algunos ciclos de manejo para que algunos de ellos se "reinicien".

— JPhi1618
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6

La respuesta de @ JPhi1618 es buena.

Solo agregaría algunos más,

Puede desconectar el conector eléctrico de la válvula EGR, sin dañar el motor.
Saque un paquete de bobinas o un cable de bobina.

— kasey
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Si vas a desenchufar una bobina, en lugar de eso, desenchufa el inyector de esa manera, no arrojarás combustible al convertidor.

— Ben

El combustible no quemado se quemará en los gatos y más de esto es solo para una prueba. Esta es solo una de las posibilidades de encender la luz de verificación del motor.

— kasey

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Para agregar a la lista, haga funcionar el motor sin el tapón de llenado de combustible.

— MooseLucifer
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Esto (para un Ford Focus Mk1) hará que se encienda la luz de gestión del motor. No estoy seguro si ese es el mismo problema en todos los vehículos. Fuente: le sucedió a mi madre

— gabe3886

-1

Hola como en opel astra cuando quitas el fusible numa 20 en la caja de fusibles se encenderá la luz del motor, el ventilador del radiador no se encenderá y solo funcionará en baja velocidad, solo en los opel astras automáticos

— muneeb
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Esto es muy específico y poco claro. ¿Quizás podría editar la respuesta para ser más general y mejorar el idioma / formato?

— JPhi1618

Sí por favor hazlo. También puedes combinar tus publicaciones. Si piensa en más cosas para agregar, puede editar su publicación original y agregarla.

— DucatiKiller