¿Cuál es la causa del ruido típico de Diesels?

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Supongo que está relacionado con su golpeteo, pero si se lo explicara a alguien así, tampoco me convencería.

[Editar] De http://www.ford-trucks.com/forums/369700-what-exactly-causes-the-diesel-noise.html

El fuerte golpe es causado por la introducción de combustible frío a alta presión en presiones de cilindro muy altas.

Ahora, ¿quién tiene razón?

engine diesel engine-theory

— Arch Stanton
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Olvidé votar tu pregunta. +1 Buena pregunta.

— DucatiKiller

Solo indirectamente, pero supongo que desde cierta perspectiva eso es cierto. Creo que es más debido a la combustión real que genera el sonido, no a la inyección en sí. La válvula que se abre puede tener una especie de ruido de tictac con el tiempo. También tenía que entender que la pregunta era más sobre el diésel en lugar de la gasolina, y los factores diferenciales intrínsecos son, por supuesto, el encendido por compresión y no la forma en que se inyecta el combustible, aunque se hace de manera algo diferente en los motores diésel.

— JaredW82

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El motor funciona con alta compresión para encender el combustible a muy bajas RPM, lo que le da un sonido distintivo. Las RPM más bajas hacen que el encendido de cada cilindro sea más fácil de escuchar y el sistema de encendido por compresión le da un sonido similar al de un traqueteo. Esto es opuesto a los motores de gasolina que funcionan con un sistema de encendido por chispa / compresión. La clave para comprender esto radica en comprender el motor diesel. Ver: la página Wiki para esto.

En resumen, la distinción de su típico sonido diesel proviene de una combinación de sus propiedades de bajas RPM y el sistema de encendido de alta compresión. Los sonidos reales se generan en la combustión y en la apertura y cierre de las válvulas. Realmente no se puede escuchar la inyección de los fluidos en las cámaras. Además, como señaló otro póster por primera vez (DucatiKiller), a veces hay un golpe de pistón que hace un sonido audible, pero no siempre en los motores más nuevos.

Golpe de pistón

El ruido de silbido agudo que escuchas de algunos motores diésel a medida que aceleran proviene de la turbina del turbocompresor que gira y aspira aire a una velocidad alta. No confunda el silbido al que me refiero con el sistema de frenos de aire, ya que esto es algo completamente diferente.

Ver: Cómo funciona un Turbo Charger.

— JaredW82
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atypicalprobablemente debería ser reemplazado por típico a menos que quisieras decir eso por alguna razón

— gato

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Dos tipos de sonidos

Hay dos tipos de sonido que emergen de un motor diesel.

Ruido de combustión
Ruido mecánico

El proceso de ignición por compresión crea el ruido de la combustión que comprime la mezcla de aire y combustible del gas que crea temperaturas más altas al aumentar la compresión hasta que se produce la combustión.

El ruido mecánico se crea principalmente por golpes de pistón donde el pistón se balancea hacia adelante y hacia atrás sobre el pasador de muñeca en el orificio del cilindro haciendo un ruido de golpeteo que se transfiere a través de la caja sólida y emana de la superficie.

Citas

Diseño del sistema de motor diesel

Ruido de combustión de un motor diesel en funcionamiento basado en el modelo de generación de ruido de combustión transitoria

— DucatiKiller
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Reformularía la declaración de ruido de combustión . Con el encendido por compresión primero, el aire se comprime hasta que esté muy caliente, no hay combustible en el cilindro en ese momento. Una vez que la compresión está casi completa, un inyector rocía el combustible directamente en el cilindro. La interacción del combustible con el aire caliente cuando se enciende es lo que crea ese ruido único.

— vini_i

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¡Ok muchachos! El famoso clatter diesel, la terminología correcta, es causado por un retraso de ignición, que ocurre entre el inicio de la inyección y el inicio de la ignición. Una pequeña cantidad de combustible se acumula en la cámara de combustión antes de que se encienda, y cuando lo hace, la rápida ignición del combustible acumulado provoca una onda de choque que resuena en la cámara de combustión. Estoy estudiando para ser técnico en diésel, sé que los muchachos desconfían de las respuestas femeninas en estos sitios.

— Bretaña Gunshore
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No todos los hombres son reacios a las mujeres en ocupaciones tradicionalmente masculinas. Los que son así están muriendo lentamente. Por supuesto, comparta su conocimiento y experiencia. Déjate

— inconsciente

¿En qué se diferencia esto de los motores de encendido por chispa?

— Arch Stanton

Supongo que en un motor de encendido por chispa (gasolina) el frente de la llama comienza muy pequeño alrededor del enchufe y luego avanza suavemente a través del cilindro. El retardo de encendido del diesel significa que se enciende simultáneamente una mayor cantidad de combustible / aire.

— avl_sweden

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La sincronización del inyector tiene mucho que ver con el ruido del diesel. Al igual que un motor de gasolina hará ping cuando el tiempo esté muy avanzado. Inyecte el combustible diesel a tiempo y el resultado es el ruido. Observe cuán silenciosos son los nuevos motores diesel GM. ¿Porqué es eso? ¿Por qué el diesel Cummings es tan ruidoso? ¿Tan agotado que suena? Con el suministro de combustible de control por computadora de hoy en día, no hay razón para que un diesel sea más ruidoso que un motor de inyección directa de gas. Todo lo que se necesita es un esfuerzo en el sistema de suministro de combustible y tolerancias de construcción decentes.

Robar

— Rob McG
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