Visión general
En términos de reconstruir el choque, existen similitudes entre los modelos, pero hay diferencias únicas entre ellos que hacen imposible revisar todos los matices. Solo daré una respuesta de alto nivel al componente de reconstrucción.
Ajustamiento
Tu preguntaste.
No puedo entender la baja / alta velocidad o la amortiguación de rebote / compresión. Me pregunto cómo ajusto todo eso.
Debe tener un folleto muy bonito y bien impreso que proporcione instrucciones para las distintas configuraciones, selección de resortes, mantenimiento e instalación. Se vería algo así.
Dependiendo del modelo de descarga, indicó que tiene una descarga de nitrógeno, la ubicación de los diales de ajuste se encuentra en la parte superior, el piggyback o la vejiga remota en el extremo de la línea trenzada de acero. Consulte la página 7 del PDF.
Amortiguación de compresión: en la parte superior de la descarga, el piggyback o la unidad remota. La amortiguación de compresión de alta velocidad siempre se ajusta mediante la tuerca con una llave de 12 mm o el dial en los modelos de gama alta. El tornillo en el medio del dial o la tuerca es siempre para amortiguación de baja velocidad. Girar el tornillo o la tuerca en sentido horario siempre aumenta la amortiguación y en sentido antihorario siempre disminuye el nivel de amortiguación.
Amortiguación de rebote: está en la parte inferior del amortiguador y debe ser un dial o una tuerca. Está envuelto alrededor del eje del pistón que se mueve dentro y fuera del cuerpo del amortiguador. Está montado en el cuerpo del amortiguador.
Longitud del choque: puede estar en la parte superior o inferior del choque, según el modelo. Verá el par de contratuercas en el eje para ajustar la longitud. En la imagen de abajo tiene una tuerca anodizada azul.
Precarga de resorte: ajustada con la muy buena llave inglesa que debería haber venido con el amortiguador. La disminución de la longitud del resorte aumenta la precarga y la rigidez.
Reconstrucción
¿Existe un procedimiento de reconstrucción para estos choques?
Sí hay. Puedes conseguir kits para tu modelo. Sellos de aceite, vejiga, tope de goma, aceite y rótulas. Siempre uso el aceite de marca y recomendado por Ohlins.
Mantenimiento
Puntos de inspección: del sitio web de Ohlins y pdf vinculado
Verifique las articulaciones de la bola por juego excesivo - cada extremo del choque
Revise el eje / varilla del pistón para ver si hay fugas y abolladuras.
Compruebe el depósito externo en busca de daños que puedan restringir el movimiento libre del pistón flotante.
Desgaste excesivo de los componentes de goma.
Verifique que el amortiguador esté bien sujeto al vehículo.
Revise los modelos equipados con manguera para detectar fugas en la manguera y los tapones de entrada.
Por supuesto, en general, busque suciedad acumulada en el petróleo que pueda estar emergiendo del choque en sí. Puede cargar el choque en una tienda, comprar el nitrógeno y el equipo para cargarlo sin soplar los sellos tiene un costo prohibitivo.
Manual de reparación para modelos 2006 Incluí esto porque voy a dar el salto que obtuviste de Ebay. Los modelos 2006 son más baratos y los hicieron para su bicicleta y la 750 y la 1000. Las diferencias están en la pila de cuñas y en la primavera a la que llegaría.
¿Cómo hago la configuración de referencia del choque?
Esta es una novela en sí misma. Aquí hay un video. Este chico lo hace bastante bien. Muestra puntos de medición, configuración de hundimiento, etc.
Sugerencias
Si no tiene horquillas Ohlins y va a quedarse con existencias, consulte sobre el reemplazo de cartuchos de Racetec.
Mire el diagrama en esta publicación con respecto al cartucho. La pila de cuñas en el diagrama es lo que hace que estos USD se puedan sintonizar y reconstruir. No piense en las horquillas cargadas de nitrógeno, son tanto como su automóvil.
Tome una clínica de suspensión en un día de pista, los tienen en casi todos ellos.
Tómelo con calma en sus primeros paseos. La bicicleta se sentirá diferente porque lo es. No golpee las esquinas de alta velocidad fuera de la puerta. Tómelo con calma, tenga una idea, aprenda más y modifíquelo.
Diagrama de flujo de aceite
Aquí hay una referencia para que usted tenga una idea de lo que está tratando con respecto al flujo de aceite. Si comprende el flujo de aceite, puede comenzar a comprender lo que realmente está ajustando, que es esencialmente una aguja dentro de una pila de calzas. Piensa en Needle Jet / Jet Needle, ¿verdad?
