¿Por qué optar por los filtros de aire del mercado de accesorios?


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Si los filtros de aire del mercado de accesorios tienden a aumentar el rendimiento de un vehículo, ¿por qué los fabricantes de vehículos no instalan algo similar fabricado por ellos mismos para aumentar el rendimiento?

¿O estos filtros de aire que mejoran el rendimiento causan daños a largo plazo?

Y

¿Cuál es el propósito principal y el beneficio de un filtro de aire?


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DucatiKiller

Respuestas:


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El "rendimiento" a toda costa no es lo que un fabricante quiere. Quieren el mejor rendimiento y el más eficiente, que aún proporcione al motor una vida útil muy larga y mantenga el costo lo más bajo posible.

Algunas cosas que puede cambiar un filtro del mercado de accesorios:

  • Más caro
  • Requiere más mantenimiento (como un filtro K&N "engrasado")
  • Podría aumentar el ruido del motor.
  • Para un filtro que elimina la caja de aire, tiene una mayor probabilidad de aspirar agua o suciedad, e incluso aumentar el sonido.
  • Supongo que un mayor flujo de aire podría cambiar la economía de combustible (adivinando con seguridad)

¿Para qué sirve un filtro de aire?

Para proporcionar aire limpio al motor, por supuesto. La caja de aire (carcasa del filtro) en la mayoría de los automóviles también proporciona algunas garantías para succionar agua en forma de grandes salpicaduras de charcos, pero el único trabajo real de los filtros es mantener pequeñas partículas fuera del motor y no restringir el flujo de aire. demasiado al hacerlo.


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Acabo de notar que esta pregunta fue etiquetada como motocicleta. En ese caso, el sonido puede cambiar un poco porque te estás inclinando sobre la caja de aire, y también, los niveles de ruido son importantes para las regulaciones de motocicletas.
JPhi1618

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Vale la pena señalar que los filtros aceitados pueden dañar algunos sensores de flujo de aire. También para el extremo de la compensación de rendimiento / vida útil, mire algunos autos de carrera / dragsters, etc. que no tienen filtración de aire en absoluto, ahorra peso y restricción al precio de reconstruir o reemplazar el motor cada carrera o tres, algo que probablemente esperan hacer de todas formas. Los principales corredores de arrastre de combustible tratan especialmente los motores como un elemento consumible, sobreviviendo solo unas pocas carreras como máximo.
John U
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