La marcha atrás es ahora la primera marcha en la transmisión manual

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La marcha atrás ya no funciona ... cuando cambio a marcha atrás, pasa a la primera marcha. Todos los demás engranajes funcionan bien.

2002 Jetta TDI 1.9

¿Cuál podría ser el problema?

vw shifting jetta tdi

— Tom McKinney
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Suponiendo que se trata de un cambio manual, apostaría a que los casquillos en el enlace que va desde la palanca de cambios a la transmisión están desgastados. IIRC, el enlace en realidad se voltea cuando lo presionas para ponerlo en reversa (podría estar equivocado en ese punto). No estoy seguro de cómo podría probarlo, pero creo que los bujes son bastante fáciles de reemplazar.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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¿Es el reverso al lado del primero? Si es así, diría que hay un problema con el bloqueo inverso. No estoy seguro de cómo funciona en este vehículo (¿empujar hacia abajo primero?), Pero me quitaría la bota de la palanca de cambios y vería qué está pasando.

— rpmerf

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Un poco de investigación me lleva a creer (también podría estar equivocado) que la marcha atrás en este automóvil requiere que presione la perilla de cambio y la mueva hacia la izquierda hacia adelante. También parece que algunos, pero no todos los propietarios de '2002 TDi Jetta han tenido quejas de que la diferencia entre encontrar el primer y el cambio inverso es vaga.

Al ver que la ubicación de la perilla para los dos engranajes está justo al lado del otro, es posible que el mecanismo de bloqueo de reversa debajo de la bota de cambio no le permita acceder a reversa, sino que lo canalice primero. Esto podría deberse a algún tipo de interferencia, por lo que, como sugirió @rpmerf, puede quitar la bota de cambio y los soportes / arandelas necesarios para ver el mecanismo, luego ver si puede activar la marcha atrás.

Si eso no funciona (como sospecho que no lo hará), el siguiente paso sería ajustar el enlace del cable de cambio. Una búsqueda rápida con esa terminología muestra algunos foros TDi con tutoriales de bricolaje y videos de YouTube para ese procedimiento. Si eso todavía no funciona, es posible que deba reemplazar el enlace.

— MooseLucifer
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Antes de ajustar los enlaces, inspeccionaría sus bujes. Un buje perdido o dañado puede causar esto, y son bastante fáciles de reemplazar. Tendrá que tirar de la batería y la bandeja para llegar al área de los bujes.

Si primero ajusta las cosas, será más difícil lograr que todo quede suave y ajustado justo después de encontrar un buje desgastado o roto.

Necesitará un ayudante para operar el turno mientras observa.

Anexo: Además, necesitará un pasador de 5 mm, según recuerdo, para lo cual utilicé un taladro de 5 mm, para alinear la palanca de cambios, dentro del automóvil. Estoy agregando esto porque algunas personas descuidan este paso.

— mongo
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Hay bujes de aluminio disponibles para este automóvil, pero prefiero el plástico OEM. Los de aluminio del mercado de accesorios cuestan alrededor de $ 33.

— mongo

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La tuerca está floja en el enlace debajo del capó. Es una tuerca de 13 mm, el soporte en el que está está ranurado, debe colocarse en el centro del control deslizante y volver a apretarse. Esto arreglará el problema

— Ed Batt
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