¿La barra del puntal del motor tiene algún efecto en el rendimiento?


8

Acabo de comprar un foxbody de 1988 y actualmente estoy trabajando en restaurarlo y quizás en el futuro haga algunas mejoras en el motor.

Muchas personas me han dicho que evite esto, ya que mi automóvil no se usará para drifting o carreras. Siento que aún habría beneficios.

¿Una barra de puntal en el compartimento del motor sería una buena inversión para mejorar el manejo y aumentar el rendimiento?


1
No estoy seguro de que esta pregunta se ajuste bien ... realmente está pidiendo una opinión, lo que haría que la pregunta fuera de tema. Considere hacer una pregunta que pueda ser respondida sin opinión. Tal vez le gustaría discutirlo en nuestra sala de chat, The Pitstop ... podemos hablar de cosas allí.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Si esta pregunta se está cerrando, ¿por qué no se cerró esta pregunta? mechanics.stackexchange.com/questions/110/…
DucatiKiller

Un pequeño ajuste de esta pregunta podría estar en orden. Por ejemplo, ¿estás buscando diferencias medibles? ¿Qué problemas estás tratando de resolver? ¿Te preocupa que las cosas se muevan que no deberían? También deje en claro qué final está tratando de arreglar. Dada esa información, es mucho más fácil darle una respuesta real en lugar de incumplir la regla "basada en la opinión".
Bob Cross

Quizás eso ayude. perdón por no aclararlo la primera vez.
primos kameron

@kameroncousins. Bienvenido :) He editado tu pregunta para tratar de que esté menos basada en la opinión y sea más adecuada. Espera que esto ayude. George
George

Respuestas:



4

Tl; dr: podría ser mejor para el ruido, la vibración y la aspereza que para el manejo.

Había una vez un mustang de cuerpo de zorro. Recordé que estaba lleno de traqueteos y chirridos. Definitivamente fue una fuente de miradas laterales de WifeUnit en los días que no tenemos dinero.

Después de investigar un poco, parece que el mayor beneficio medible que puede obtener de una barra de puntal de la bahía del motor es una reducción en el ruido, la vibración y la dureza (también conocida como NVH). Aparentemente, hay datos reales que indican que una barra frontal puede cambiar la frecuencia resonante del chasis . Aparentemente, el aumento en la frecuencia se manifiesta en una reducción de sonajeros, sacudidas de la capucha y todo tipo de molestias. El resultado neto es que el auto se siente más "apretado".

Sin embargo, el mismo póster dice que ha probado antes y después con sus 88 en la pista y no ha visto cambios en los tiempos de vuelta.

Entonces, ¿te parecerá más agradable? Hay una posibilidad razonable. ¿Te hará ir más rápido? Casi seguro que no.


¿Está recibiendo votos positivos sobre su respuesta a la que me vinculé?
DucatiKiller

@DucatiKiller, sí. No mucho, pero algo.
Bob Cross
Al usar nuestro sitio, usted reconoce que ha leído y comprende nuestra Política de Cookies y Política de Privacidad.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.