¿Cuál es el punto de servicio de un automóvil?

Como probablemente pueda deducir de la pregunta, no sé casi nada acerca de los vehículos de motor. Así que disculpas por mi ignorancia, pero no estaba seguro de dónde más podría responder esta pregunta de manera imparcial.

Los fabricantes recomiendan que los autos reciban servicio en varios intervalos de tiempo / millaje y los garajes ofrecen varios niveles de servicio.

Sin embargo, aquí en el Reino Unido al menos tenemos chequeos anuales para garantizar que el vehículo sea seguro para funcionar. Este es un requisito legal y debe detectar cualquier problema importante.

La mayoría de los autos modernos parecen ser mecánicamente extremadamente sólidos. Las últimas dos tarjetas que he tenido, un período de aproximadamente 15 años, han necesitado un trabajo mínimo, excepto el reemplazo periódico de los discos de freno, y casi nunca las he revisado.

Teniendo en cuenta eso, ¿cuál es el punto de tener un auto revisado? ¿Vale la pena, o es una estafa que hace girar el dinero, como vender una garantía adicional en los productos? Si vale la pena, ¿realmente necesito apegarme al kilometraje sugerido / escalas de tiempo y pagar por servicios de "calidad" o será suficiente un enfoque de negociación más bajo?

El punto de servicio de cualquier vehículo es reemplazar los consumibles que tienen una vida útil limitada:

• aceites (generalmente aceite de motor, pero podría haber otros)
• filtros
• bujías
• pastillas de freno (muy importante!)
• varios (dependiendo del vehículo, pueden ser: correa de distribución, juntas, mangueras, cables)

Además de estos, hay otras partes que no son necesariamente parte del proceso de servicio (porque no tienen una vida útil predecible), pero es posible que desee cambiarlas al mismo tiempo porque ya está en la mecánica. Por ejemplo:

• llantas
• luces (muy fácil no notar que tiene una luz apagada)

Usted menciona que le reemplazaron periódicamente el "disco de freno". Por lo que sé, no debe reemplazarlos periódicamente , sino más bien debido al uso incorrecto. Si lo hace, es una señal de que no reemplazó las pastillas de freno durante el servicio normal.

No estoy familiarizado con los controles periódicos del Reino Unido, pero supongo que son similares al resto de la UE. En ese caso, su propósito es asegurarse de que su vehículo sea seguro para conducir en una carretera. El servicio es complementario y su objetivo es asegurarse de que su vehículo permanecerá en la carretera durante mucho tiempo, no solo hasta el próximo año. Por ejemplo, un poco de aceite de motor muy viejo probablemente no le dará ningún problema con el chequeo anual, pero aún así debe cambiarse porque se degrada y, con el tiempo, hará que su motor se averíe.

tl dr: para mejorar la vida útil de su vehículo.

Si bien los vehículos parecen durar más, todavía no existe una máquina perfecta: todos necesitan mantenimiento de algún tipo u otro si espera que vivan una vida larga y saludable.

Hay tres propósitos principales para que su vehículo sea reparado:

1. Longevidad : si desea aprovechar al máximo su vehículo, debe continuar con el mantenimiento. No realizar el mantenimiento podría significar la diferencia entre el vehículo que dura 50k millas versus uno que obtiene el mantenimiento adecuado que dura 250k millas (solo estoy arrojando números, pero esta es una suposición razonable). Si un vehículo durara el doble con el mantenimiento adecuado, aún sería más barato hacer el mantenimiento de lo que sería reemplazar el vehículo ... y los precios del vehículo no están bajando .
2. Tranquilidad : si le dan servicio a su vehículo regularmente, tendrá menos posibilidades de que lo deje varado en el camino. Incluso si hace el mantenimiento usted mismo, realizar el mantenimiento le dará la oportunidad de revisar el automóvil para ver si hay algo que requiera atención.
3. Garantía : cada auto nuevo viene con una garantía. Si no continúa con el mantenimiento, el fabricante del vehículo no cubrirá un artículo de garantía. Estás pagando mucho dinero por un auto nuevo. No hacer un servicio de rutina es solo una buena manera de tirar una gran parte de ese dinero por la ventana.

Es por eso que se apega al horario provisto por el fabricante. El fabricante tiene un cronograma de servicios que ayudará a que su vehículo dure mucho tiempo si se sigue correctamente. Esperan que entre en sus concesionarios para que le reparen el vehículo, pero no hay garantía de que lo haga. La responsabilidad recae en el cliente para que esto suceda, pero es un servicio razonable en la mayoría de los casos.

Para mí, el enfoque económico del sótano es hacer el mantenimiento usted mismo. Sí, debe ser responsable con el medio ambiente y desechar los materiales de desecho de manera adecuada, lo que puede ser un gran dolor, pero generalmente es bastante fácil de lograr si lo intenta. La mayoría de las juntas de lubricación rápidas harán un trabajo aceptable en su mantenimiento, pero se les paga por hacer más mantenimiento en su vehículo, lo que significa que a menudo le dirán que el vehículo necesita más mantenimiento del que se requiere. Si se asegura de conocer su cronograma de mantenimiento y solo va a hacer lo que necesita, puede decirles con confianza exactamente lo que debe hacerse y no tendrá la factura alta sin razón alguna.

La prueba anual del vehículo del Reino Unido (MOT) es puramente para verificar que el vehículo es seguro para correr en las carreteras y no va a causar un accidente o daño adicional ... por lo que los neumáticos tienen la banda de rodadura / los frenos y la función de dirección a un nivel aceptable / el motor no produce cantidades excesivas de emisiones / las ventanas se pueden ver a través de / no hay agujeros ni bordes afilados, etc. La prueba no le importa cuántos mpg obtienes (siempre y cuando no esté arrojando aceite o hollín del escape en una cantidad demasiado grande), no le importa si la caja de cambios de tu automóvil falta todo su aceite, realmente no importa si el sistema de enfriamiento del automóvil está vacío, no le importa si la bomba de agua chirría, no le importa si el vehículo tarda media hora en arrancar en un día frío.

Si no reemplaza los artículos de desgaste, las consecuencias tienden a ser costosas. Si no cambia la correa de la leva en el intervalo recomendado, puede fallar con resultados muy caros. Si no cambia el filtro de aire, la mezcla de combustible / aire puede derivar del ideal y desperdicia combustible. Si no cambia el aceite, los productos de desecho de la combustión que ingresan y los productos de desgaste del motor lo contaminan gradualmente y destruyen su comportamiento cuidadosamente diseñado y las caras de los cojinetes se desgastan más rápido. Algunos automóviles fugan deliberadamente aceite de la caja de engranajes para lubricar las ranuras en el tren de fuerza, por lo que si no rellena el aceite, la caja de engranajes se agotará y los componentes se desgastarán. Si no cambia las bujías, los espacios de chispa pueden agrandarse a medida que la bujía se quema y el automóvil será más difícil de arrancar en los días fríos. Finalmente, Las puntas pueden caerse de las bujías y atascarse en el interior del motor. El servicio generalmente es reemplazar cosas que se desgastan, se filtran o ajustan cosas que se desgastan. Si no lo hace, el automóvil se descompondrá más a menudo, más caro y costará más para funcionar antes de que eventualmente deba reemplazarse antes que si lo cuidara.

En definitiva, el resultado final es el dinero. Un automóvil sin servicio a menudo costará más para funcionar que uno con servicio. Un automóvil sin servicio generalmente valdrá menos cuando venda a venderlo que uno con un historial de servicio (suponiendo que el que no recibe servicio no se descomponga y se venda como chatarra). Si maneja 1000 millas al año y se queda con el automóvil hasta que muera, tal vez pueda pasar sin servicio. Si maneja 2000 millas al mes y no da servicio al automóvil, saldrá mal en unos pocos años. Considere esto ... compañías como National Express o London Transport dan servicio a sus vehículos porque es mejor para sus ganancias ... si pudieran ganar más dinero sin molestarse en el servicio, lo harían.

El mantenimiento claro de un motor le permitirá recorrer muchos kilómetros más antes de que se desgaste. Por ejemplo, el aceite viejo no protege bien el motor.

Sin embargo, en el Reino Unido las matemáticas se ponen interesantes ... . Como la mayoría de los autos "básicos" tienen más de 5 años de antigüedad, tienen un bajo costo de reemplazo y muy pocas personas manejan más de 20,000 millas al año (la mayoría de las personas con autos más viejos manejan más cerca de 10,000 millas al año). También si un auto viejo se da de baja En un accidente, la compañía de seguros no le pagará más porque el automóvil ha sido bien atendido.

En el pasado, elegí dar servicio a un automóvil solo cada dos años, ya que era de la edad en que no obtendríamos nada por venderlo sin importar lo que sucediera. En la actualidad, nuestros autos reciben servicio todos los años, en parte porque el garaje es muy útil si tenemos problemas entre los servicios.

Vamos a elegir un ejemplo de un componente que no figura en la inspección *, pero que vale la pena reparar en los intervalos recomendados. La correa de distribución .

Esta es la correa que impulsa el árbol de levas, que a su vez abre las válvulas en los cilindros del motor en el momento adecuado. Si este componente falla, los pistones chocarán con las válvulas y todo el motor se destruirá, por lo que es de vital importancia que se cambie a los intervalos recomendados por el fabricante. Al comprar un automóvil usado, siempre se debe verificar cuándo se cambió este componente.

La ÚNICA prueba para el motor en la inspección británica MOT son las emisiones. Una correa de distribución desgastada no afectará esto de ninguna manera, hasta que falle.

No cambiar / recargar el petróleo probablemente no afectaría las emisiones, pero podría hacerlo. Las partículas en el aceite podrían aumentar el desgaste de los anillos del pistón, y eventualmente el motor comenzará a quemar el aceite que pasó por los anillos del pistón (humo azul en el escape). Sin embargo, no cambiar las bujías probablemente afectaría las emisiones más rápido (también como reducir la vida útil del motor).

Las pruebas restantes en la inspección MOT tienen que ver con la seguridad. El gobierno solo se preocupa por que su automóvil sea seguro y tenga emisiones razonablemente bajas. AFAIK no hay pruebas en absoluto en la caja de cambios, y siempre he pensado que sería interesante presentar un automóvil sin una caja de cambios para la prueba.

Para los artículos que no están en la inspección, la decisión de repararlos o no depende totalmente de usted. Si el automóvil es nuevo, deberá atenerse a los intervalos de servicio recomendados para evitar invalidar la garantía. Si está fuera de garantía, es probable que aún desee cambiar el aceite en los intervalos recomendados para conservar la vida útil del motor. El garaje probablemente continuará sugiriendo que mantenga los intervalos de servicio del fabricante. Aunque esto puede ser más interesante para ellos que el suyo en algunos casos, no creo que califique como una "estafa".

Por otro lado, si el automóvil tiene 15 años, su valor puede ser tan bajo que solo vale la pena atender las cosas requeridas por la ley. Sin embargo, vale la pena comprobar que todos los aceites y fluidos están rellenados.

* la inspección todavía se conoce coloquialmente como la "MOT" en el Reino Unido, aunque ya no es administrada por la MOT sino por la VOSA.

El servicio generalmente se aplica al reemplazo de artículos que son consumibles o tienen una vida limitada y necesitan ser reemplazados rutinariamente a intervalos regulares, incluyendo cosas como lubricantes y filtros, también puede haber algunas piezas que podrían necesitar ser reemplazadas a intervalos mucho más largos como correas dentadas, sellos de aceite y cojinetes de rueda.

Generalmente, un servicio de rutina no será una inspección a través del vehículo, sino más bien un reemplazo predeterminado del artículo que tiene una vida útil que es más corta que la del vehículo en su conjunto.

Del mismo modo, una prueba MOT está destinada a verificar que el vehículo se encuentre en condiciones seguras y aptas para circular, y si bien esto puede señalar algunos problemas relacionados con la confiabilidad, muchos problemas no aparecerán en un MOT hasta que sean muy graves.

También hay algunas cosas que debe revisar regularmente, como el estado de los neumáticos y los niveles de aceite, refrigerante y otros fluidos.

La respuesta breve a su pregunta es que tener un automóvil en servicio y bien mantenido regularmente hará que el automóvil dure más. Además, las cosas menos importantes saldrán mal si realiza las pequeñas cosas en su automóvil que recomiendan. Para su pregunta sobre si es una estafa, depende de la persona que algunas personas lo estafarán porque saben que no sabe acerca de los automóviles, la mejor manera de evitar esto es hacer que varias personas lo inspeccionen. Haga que cada persona que inspeccionó el automóvil le diga lo que piensa y cuánto será, y puede encontrar un precio promedio de esta manera para que no lo engañen.