En mi motor ('99, 360 v8 Magnum), reemplacé las bujías hace menos de 15k millas, debido a fallas en los cilindros 2 y 8. Esas dos bujías estaban muy corroídas. Hoy tuve que reemplazarlos nuevamente, y los mismos 2 estaban mucho más corroídos que los demás.
Debido a que he encontrado evidencia de una fuga en la junta de la culata (olor a refrigerante quemado en el escape y pérdida de refrigerante), estaba pensando que tal vez el refrigerante estaba entrando en esos 2 cilindros y causando una corrosión más rápida. ¿Es eso probable? Si no, ¿qué está causando el rápido deterioro?
Tapón del cilindro 8:
Tapón del cilindro 2:
Todos los enchufes:
Lo que ves podría muy bien ser refrigerante quemado y aceite. A medida que la glicerina se quema en el proceso de combustión, puede ser corrosivo para el electrodo de la bujía.
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DucatiKiller
Ese cuarto de la izquierda es especialmente preocupante también. Ese electrodo está muy mal ajustado. La preignición también puede desgastar los electrodos como se ve en los n. ° 2 y 8. Sin embargo, no estoy seguro de si es por eso o por el refrigerante.
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atrae
Me sorprendería si fuera pre encendido, en un motor de carrera corta. Si reemplazo las juntas de la cabeza, supongo que eso mostrará con certeza si es o no refrigerante.
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J. Musser