Daño lateral de la llanta. ¿Reemplazar?

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Ayer me topé con una acera y mi neumático tiene daños en las paredes laterales. ¿Es seguro conducir este neumático? o necesito reemplazar este neumático?

tires sidewall-damage

— M.Bolt
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¿Cuántos años tiene el neumático? ¿Tiene una fecha de fabricación? ¿Para qué coche es esto?

— Zaid

Estos neumáticos son de 2012. Mi auto es un mustang de 1999

— M.Bolt

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Definitivamente no parece seguro.

— No tengo idea de lo que estoy haciendo

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Dejaré esto como un comentario en lugar de una respuesta porque es mi opinión. He tenido daños similares en mi Lumina en el pasado y no vi ningún efecto negativo por no hacer nada al respecto. Tampoco hubo pérdida gradual de la presión de los neumáticos. Por supuesto, la extensión del daño a su neumático es algo que solo usted puede ver; Las imágenes pueden no contar la historia completa. Dicho esto, los neumáticos que tienen ~ 4 años deben reemplazarse; esta debería ser una razón más convincente para que obtenga caucho nuevo que este daño, por lo que los reemplazaría independientemente del daño.

— Zaid

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@ IhavenoideawhatI'mdoing Lo que conducía era que no todos los daños en las paredes laterales merecen ser reemplazados . Es, por supuesto, el llamado del OP para evaluar qué tan grave es el daño. Como mencioné en el comentario anterior, el neumático debe reemplazarse debido a la edad más que cualquier otra cosa.

— Zaid

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Reemplace con seguridad. La pared lateral es la parte más vulnerable del neumático. El neumático puede estar reteniendo aire por ahora, y es posible que pueda conducirlo por un tiempo, pero podría "explotar" en cualquier momento creando una situación muy peligrosa.

Póngase el repuesto de inmediato, no se arriesgue a explotar.

— JPhi1618
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@ JPhi1618 tiene el 100% de razón, esto debe suceder de inmediato antes de que falle cuando menos se lo puede permitir. Lo primero que pone tensión real en esa pared lateral como un bache, etc., y podría explotar. Tienes una gran ranura sacada de la pared lateral, lo que significa que el fondo de ese agujero es una sección muy delgada de la pared lateral. No es bueno es decirlo suavemente.

— cdunn

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aunque JPhi tiene razón en lo que dice, también está un poco equivocado.

Si ha sacado un trozo de la pared lateral, no es necesariamente peligroso en lo más mínimo, solo se vuelve peligroso cuando puede ver los cables porque eso es lo que puede hacer que el neumático se hinche y explote.

vale la pena verificar si hay abultamiento después de unas 100 millas más o menos, pero si es parte de la llanta no está levantada ligeramente, entonces estará bien.

El caucho en el neumático no es lo que lo mantiene estructuralmente sólido, son los cables en el interior que proporcionan la resistencia / integridad estructural para manejar más de 30 psi, el caucho es solo para mantener el aire adentro.

Trabajé en un taller de neumáticos / ruedas durante más de 10 años y siempre recibía personas que entraban con pequeños indicadores donde los cables no se mostraban y nunca tuvieron problemas esperando que el neumático se desgastara antes de reemplazarlo.

— usuario2649305
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Esto hace eco de la respuesta de Paulster2 a una pregunta similar. Tienes mi +1

— Zaid

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No voy a estar en desacuerdo contigo, pero para mí, esa imagen parece un corte bastante severo en la pared lateral. Sí, pequeñas grietas y ranuras pueden estar bien, y mejores imágenes serían geniales, pero voy a equivocarme con precaución y decir que no conduzca en ese corte grande. ¿Qué sucede si el neumático pierde presión en una zona de construcción de 2 carriles sin arcén?

— JPhi1618

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No creo que tenga suficientes datos para decir que no lo cambie, está bien. ¿Quién es alguien para hacer esa suposición? Es potencialmente peligroso. Si se trata de un neumático delantero derecho y el OP gira alrededor de una esquina izquierda de 45 mph, el neumático pierde aire, ¿cuáles son las consecuencias? Golpear una barandilla de guardia? IDK, mi punto es, la recomendación de, "oh, está bien, es una pared lateral, la gente se asusta con los cortes en las paredes laterales. Por lo general, está bien". no es bueno

— DucatiKiller

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@DucatiKiller: Defensor del Diablo. Hay cierto riesgo, por supuesto. Pero a menos que esté empujando al 100% en esa esquina, las consecuencias están casi garantizadas como un pequeño empujón, la nariz tiene un pie o dos de ancho, y media milla más tarde, los trozos de neumático comienzan a volar por todas partes porque ni siquiera sabía el el neumático explotó Conduje un MX-5 '06 en ambas llantas traseras que literalmente separaron toda la pared lateral interior sin algunos acordes que mantengan la banda de rodadura en su lugar y ni siquiera sabían que algo estaba mal hasta el día siguiente. Los neumáticos modernos son una ingeniería bastante impresionante.

— MichaelS

Recomendación ridícula. No es un pensamiento maduro. Existe la idea de riesgo vs recompensa. El riesgo aquí es un posible accidente. La recompensa es que ahorras $ 75 a $ 150. Esta no es una recomendación equilibrada y reflexiva.

— Ppoggio

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Si fuera yo, reemplazaría el neumático. He tenido un reventón en una pared lateral antes y no es divertido. La verdadera pregunta para mí es cuánto valoro mi vida, la vida de los pasajeros y los que me rodean.

— Israel Isassi
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No podría estar más de acuerdo con tu.

— Ppoggio

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La misma pregunta, muchas respuestas.

https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/137i4f/my_tire_sidewall_is_ripped_can_i_drive_with_it/

Observe la única respuesta que sugiere sellar el corte para detener el daño causado por el agua.

Sin embargo, la goma externa del neumático no retiene el aire, el revestimiento interno retiene el aire. Por lo tanto, un pinchazo del neumático significa que el revestimiento interno tiene un agujero, y el revestimiento interno debe estar debidamente parcheado.

Un corte de la pared lateral de la llanta es bastante común para los viajes en todoterreno 4x4, lo que he hecho, y no es una razón para reemplazar la llanta.

Aquí hay una tabla de inspección de daños en los neumáticos. Algunos problemas bastante serios con los que la gente maneja.

http://www.maxxis.com/media/197662/tire_damage.pdf

— Steve
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Idiotas! No hay razón para el debate. Si el neumático tiene daños en la pared lateral, reemplace el neumático. Sencillo. Un neumático de $ 200.00 es maní en comparación con el desastre potencial que causará una falla de soporte. De hecho, estoy sorprendido de que el tema sea cuestionable. Operar un automóvil con equipo menos que adecuado es una amenaza para todos los que comparten el camino. Deja de pensar en ti mismo para un cambio y haz lo responsable, ¡Ve a buscar uno nuevo! La implicación es negligencia, también conocida como "medio culo".

— Oliverporter
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