El automóvil se detiene / muere repentinamente mientras conduce y no comienza de nuevo

Soy dueño de un automóvil Indian Engine TATA INDICA Ev2 (CR4) Turbo. Reforcé recientemente y el kilometraje fue de 130,000 KM. Después de rebore, el primer servicio de 3000 km se completó con éxito y ahora estoy enfrentando un problema con la parada repentina del motor mientras conduzco. Inmediatamente traté de arrancar el motor pero no hubo sonido de manivela ni nada (completamente muerto). Más tarde, después de un tiempo, lo intenté y el motor arranca y arranca con éxito. ¿Cuál sería el problema?

El aceite del motor está en buen nivel, el agua del radiador está en buen nivel, cambié el solenoide de arranque. ¡No puedo identificar qué causa este problema!

Lo que estás describiendo es casi seguro que es un problema eléctrico (o dos). Parece que están sucediendo dos cosas y es probable que estén relacionadas:

1. Algo está causando que el motor se apague (puede encontrar lo que puede hacer que un motor de gasolina se detenga repentina y misteriosamente útil para pensar en lo que podría estar sucediendo).

2. Algo está causando que el motor de arranque no funcione, o tal vez algo está inhibiendo la entrada del solenoide de arranque.

Como estas cosas suceden juntas, comenzaría buscando un elemento común. Algunas cosas para verificar serían:

• Motivos: especialmente si alguno de ellos se desconectó en el proceso de hacer el rebore. ¿Se sacó el motor del auto? Si se tratara de los terrenos del bloque, debe verificarse nuevamente.

• Puntos comunes en los circuitos que soportan el motor (encendido, suministro de combustible, ECU) y que controlan el arrancador.

• Si puede verificar, vea si ve una señal de inicio en el solenoide de arranque cuando intenta arrancar después de que el automóvil se apaga; esto lo ayudará a determinar la causa. Mida entre el pequeño terminal en el solenoide y la batería para eliminar la tierra como posible problema.

• Aiso verifica dos veces que el automóvil parece haberse vuelto a armar correctamente; por ejemplo, si se dejó un escudo térmico alrededor del turbo, podría causar un mal funcionamiento de los componentes eléctricos cercanos (tal vez haya un disyuntor de restablecimiento automático que se sobrecalienta y "confundir" un ambiente caliente con una corriente excesiva).

En general, creo que es más probable que haya una causa común para los dos problemas que esos dos problemas relacionados, que han surgido repentinamente, pero si el motor fue arrancado para hacer el reborde, es posible que haya múltiples problemas y simplemente están relacionados. Pero, como punto de partida, estaría mirando puntos comunes en los circuitos.

El problema es definitivamente eléctrico. Sugeriría llevarlo al centro de servicio autorizado Tata más cercano y hacer que lo revisen. No es práctico diagnosticar problemas eléctricos usted mismo.