Problemática peculiar de la iluminación interior

Recientemente, un amigo mío conducía un VW Fox (no nuevo, no estoy seguro de qué año, pero ciertamente tenía más de 5 años) en la oscuridad con las luces encendidas. Curiosamente, después de un minuto o dos de conducir, todas las luces interiores se apagaron. Los faros y todas las luces exteriores, por lo que puedo ver, permanecieron encendidas. Encender y apagar las luces solo encendió y apagó las luces exteriores de trabajo (aún como estaba previsto), pero las luces interiores en los botones, el tablero y todos permanecieron apagados. Esto podría ser peligroso ya que se hizo difícil estimar qué tan rápido viajaba el automóvil y otra información importante como el combustible, la temperatura del motor y la infame luz de control del motor. Después de otros minutos, los faros se apagaron temporalmente, ¡las otras luces volvieron a la vida y comenzaron a funcionar perfectamente!

¿Cuál podría ser la causa de esto? ¿Volverá a suceder si no se cambia nada?

Mis pensamientos actuales son:

• Probablemente no problemas con el alternador ya que los faros siguen funcionando y son brillantes como siempre
• Podría ser un cableado suelto o un cortocircuito
• Algún tipo de falla eléctrica (aunque no se muestra EPC o luz de verificación del motor)
• Puede tener un mal estado de la batería, por lo que el automóvil está tratando radicalmente de reducir el consumo para no requerir un arranque rápido en la próxima unidad (aunque dudo un poco esto)

Hay un dispositivo obvio que controla todas las luces interiores, y ese es el interruptor / atenuador de los faros. En algunos automóviles VW, este es un interruptor grande, y en otros hay un atenuador separado. El atenuador es normalmente un rodillo montado horizontalmente que puede rodar hacia arriba o hacia abajo para atenuar las luces interiores, o cuando se enrolla completamente en la posición "arriba" hará clic y encenderá todas las luces interiores a pleno brillo.

La próxima vez que esto suceda, intente mover el atenuador hacia arriba y hacia abajo para ver si hace la diferencia. Incluso sin ver el problema, puede intentar jugar con él para ver si hay un lugar "malo" donde las luces parpadean o se apagan.

Por supuesto, incluso antes de que la energía llegue al interruptor de atenuación, el interruptor de los faros debe encenderlo, por lo que también es sospechoso.

Y para completar, estoy de acuerdo con @rpmerf: no puede ser un fusible. Podría ser un corto en el cableado, pero diagnosticaría completamente el faro y el interruptor del atenuador antes de siquiera considerar el cableado.

Desde que se volvieron a encender las luces, este no es un problema de fusibles. Si hubiera un corto, debería haber quemado el fusible. ¿La radio permaneció encendida?

Es probable que haya un cable suelto en alguna parte, pero desafortunadamente es casi imposible probarlo mientras todo funciona a menos que pueda recrear el problema.

Un par de cosas que me gustaría probar:
Obtener una vista esquemática en cualquier aspecto de uniones, enchufes, fusibles, interruptores, etc. en ese circuito
cables de agitación en el circuito afectada para ver si causa que las luces se apagan
Verificar motivos - esto será típicamente un cable de correa o un cable negro conectado al cuerpo.
El interruptor del faro es sospechoso, dado que todo el circuito se apagó. Si puede probar mientras no funciona, pruebe en la salida del interruptor del faro.