¿Anular (forzosamente) la auto-cancelación daña mis palancas indicadoras?

A veces no quiero que mis indicadores se cancelen automáticamente, así que mantengo el indicador encendido mientras giro la rueda, y hace un ruido de chasquido / chasquido.

¿Estoy dañando algo si hago esto?

EDITAR: Para aclarar, sostengo el indicador en la posición de encendido mientras la rueda gira para que las ruedas estén derechas nuevamente. Esto significa que el indicador presiona para auto cancelarse y falla cuando lo mantengo en su posición, y siento algo de fuerza del indicador.

ACTUALIZACIÓN: Preferiría recibir una respuesta de una fuente oficial. Gracias.

Aquí se puede encontrar un resumen del mecanismo básico de auto cancelación . Dependiendo de cuán moderno sea su automóvil, los mecanismos habrán sido diseñados con materiales que sean lo suficientemente maleables para resistir cualquier tratamiento que el mecanismo encuentre en el servicio normal.

Como tal, parece que este problema se ha eliminado en los vehículos comerciales modernos. Después de buscar un poco, los autos más recientes que pude encontrar con este problema fueron los vehículos estadounidenses de finales de los 90 a principios de los 00 (GM Suburban & Cobalt, Chrysler Grand Caravan / Town & Country, Ford Focus), Honda Civics de mediados de los 90 y Alfa 156s, y algunos BMW de finales de los 80.

Ciertamente solía ser posible dañar el mecanismo. .

Hace años, en mi Renault 5 1979, logré romper el mecanismo de auto cancelación tal como lo describe. Una pequeña protuberancia en la columna de dirección se rompió y los indicadores nunca volvieron a cancelarse. La protuberancia en cuestión soltó un clip de resorte en el tallo del indicador para permitirle volver a la posición central.

En mi VW actual de 1976 sucedió algo similar y los indicadores ahora se cancelan automáticamente si giro a la izquierda, pero no si giro a la derecha.

Sin embargo, en todos los otros autos que he tenido, parece que no se ha causado ningún daño.
Hay mucha menos, si alguna, sensación de presión en mi mano por el indicador de acecho en los autos modernos al enderezar el volante. Entonces sospecho que la cancelación se logra magnéticamente o la mecánica es mucho más robusta.

Por cierto, a menudo no mantengo el tallo hacia abajo, pero hay un par de cruces extraños cerca de casa donde cancelar puede dar una impresión equivocada al tráfico que se aproxima.