Mis rpm están subiendo y mi mph tarda un minuto en subir en mi GMC Yukon

Cuando puse mi camioneta en marcha y pise el acelerador, las RPM suben a 3,000 pero mi MPH se mantendrá en 10-15

Cuando suelto un poco el gas, puedo sentir el tirón del camión y las RPM volverán a 1000-2000 y mi MPH comenzará a subir.

¿Alguien me puede ayudar?

automatic-transmission gmc yukon

— Erik
fuente

¿Ha revisado su líquido de transmisión para asegurarse de que tenga suficiente?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sí, lo hice y puse más

— Erik

Cuando coloca el líquido de la transmisión y está bajo, después de hacer funcionar el motor con él en marcha, puede bombear un montón de aire fuera del sistema y luego vuelve a estar bajo. Intente llenarlo, ejecutarlo y ponerlo en varios engranajes para expulsar el aire, luego vuelva a llenarlo. Lavar, enjuagar, repetir hasta que el nivel sea correcto y ver si todavía tiene el problema. Espero que esto sea útil y buena suerte.

— DucatiKiller

¡Esperemos que este sea el caso y lo resuelvas! regrese de cualquier manera y díganos qué sucede. Podemos discutir los próximos pasos si todavía lo está haciendo. ¡Buena suerte!

— DucatiKiller

Si bien estoy de acuerdo con el método de @ DucatiKiller para llenar la transmisión, es de destacar que no desea sobrellenar la transmisión. Si se llena en exceso, se exhiben mayores presiones y esto hará que sus sellos se salgan (adelante / atrás). Su vehículo y la transmisión deben estar completamente calientes cuando se completa la transmisión. Si lo hace frío y lo llena, se llenará demasiado cuando se caliente por completo. Presta atención cuando lo llenes, ya que esto es muy importante.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Dada la descripción del problema, creo que los comentarios son correctos, este es un problema con su transmisión. Ahora debe determinar si es solo el nivel de líquido o si está sucediendo algo más grave.

Un par de cosas que puedes hacer, primero, sigue las instrucciones en el comentario de @DucatiKiller. Eso lo llevará al nivel de llenado adecuado. Si el problema no desaparece, extraiga la varilla de nivel de la transmisión (dígame que tiene una) y vea si el líquido es de un color rojo brillante. Si está oscureciendo o si huele a quemado, entonces tiene un problema interno mayor en la transmisión.

Otra cosa que puede hacer es mirar los datos del puerto OBD II. Si tiene un escáner, muchos automóviles modernos incluyen la temperatura del fluido de transmisión como un campo de datos desde el puerto OBD II. No mencionaste en qué año es tu SUV, así que no sé si lo tendrá.

Otra prueba es mover el nivel de cambio de marchas usted mismo. ¿Cambia de inmediato? Si es así, entonces quizás tenga líneas de vacío defectuosas en su transmisión. Básicamente, esto tiene dos partes: la transmisión necesita saber cuándo cambiar, y necesita poder cambiar. Las líneas de vacío son parte de cómo sabe cuándo cambiar. Si están agrietados, puede obtener lo que está viendo. Lamentablemente, la atracción podría estar diciendo que no se trata de líneas de vacío, sino de la transmisión interna. Pero eso no es 100%.

Cosas a mirar:

¿De qué año es tu SUV?
¿Cuáles son los resultados de lograr que el nivel de líquido sea correcto?
¿Cuál es la temperatura de funcionamiento de su líquido de transmisión como se ve en su escáner OBD II?

(Por cierto, si no tiene un escáner y tiene un teléfono inteligente, puede comprar un dongle Bluetooth de $ 15 o $ 20 que se conecta a su puerto OBD II y habla con una aplicación gratuita en su teléfono celular. No necesita gastar casi $ 100 en un escáner).

¡Espero que eso ayude!

— cdunn
fuente

La transmisión será un 4L60E a menos que hayan hecho algún trabajo de posventa ... cierto para los Yukones 4x2 y 4x4. No creo que hayan hecho 2500 Yukons, a menos que este sea realmente un Yukon XL. Un Yukon XL 2500 podría haber venido con una transmisión 4L65 o 4L80. Sí, el año del vehículo definitivamente ayudaría aquí.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2