¿Por qué el código Check Engine para falla de emisiones desactiva el control de tracción y el crucero?

Tengo un Forester 2010 con casi 100k millas, y recién comenzó a dar el código del motor de verificación de "emisiones" (P0420, Eficiencia del convertidor catalítico por debajo del umbral).

Cuando ese código se dispara en el sistema, responde parpadeando 'crucero' y una luz sólida que indica que el sistema de control de tracción está desactivado. Estos sistemas están desactivados: girar a velocidad es notablemente peor, y el crucero ciertamente no funciona.

¿Porqué es eso? ¿Hay alguna razón para desactivar el sistema de control de tracción y el control de crucero cuando la eficiencia del convertidor catalítico está por debajo de los niveles esperados? Si solo se trata de tener que hacer algo para mostrarle al conductor qué tipo de problema hay, ¿por qué deshabilitar el control de tracción (que es un valioso mecanismo de seguridad)?

Un distribuidor de Subaru ofrece una respuesta potencial , aunque es lo suficientemente vago como para hablar más sobre marketing:

Para funcionar correctamente, el sistema de control de crucero y el sistema de control de dinámica del vehículo requieren un tren motriz que funcione con la máxima eficiencia. Cuando la luz de verificación del motor detecta un problema, su Subaru desactiva esos otros sistemas para evitar un rendimiento errático.

Si ese es el caso, me encantaría saber por qué esto es tan importante, en particular, por qué el control de la dinámica del vehículo ("control de tracción" anterior) se ve afectado aquí.

— Joe
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Gran pregunta

— Zaid

¿Estás seguro de que el control de tracción está desactivado debido al CEL? Una forma rápida de verificar esto sería borrar el código y confirmar que su control de tracción está nuevamente en línea.

— Zaid

@Zaid Sí. Lo hemos limpiado (una vez por accidente, una vez a propósito) y las dos veces vuelve el control de tracción. Subaru también afirma que este es el caso, con un vago comentario sobre la eficiencia del motor que parece hablar de marketing.

— Joe

Quizás nuestro experto residente de Subie, @BobCross, tenga una respuesta para usted.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

¿Estoy en lo cierto al suponer que esto es algo específico de Subaru, y que otros autos no hacen que esto suceda cuando se enciende el CEL?

— Joe

Porque es peligroso con datos erróneos

Esto es realmente muy inteligente por parte de Subaru. Tengo que darles crédito.

Si tiene sensores que están fallando, podría estar dando a un ECE información falsa o errónea. La ECU tomaría esos datos falsos y realizaría ajustes en el control de tracción y la potencia del motor. Podrías estar en una superficie húmeda o helada, pisar el acelerador y girar sin control hasta una zanja con caimanes, brujas y zombis.

Para evitar eso, Subaru desactiva ciertos sistemas en caso de falla del sensor para garantizar su seguridad. Esto también es un gran motivador para que el operador del vehículo repare el automóvil o de alguna manera solucione el problema lo más rápido posible.

— DucatiKiller
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Si bien las lecturas de erronoeus son peligrosas, no creo que responda la pregunta. ¿Por qué el sistema de control de tracción debe estar vinculado al funcionamiento del convertidor catalítico?

— Zaid

En los sistemas informáticos integrados, como los recursos de la ECU, son limitados y, a veces, se deben tomar atajos. En este caso, supongo que la ECU no analiza qué código es, solo que se ha lanzado algún código. Tal vez filtra algunos de los más simples para que el control de tracción no se apague porque su tapa de combustible está suelta jajaja. Pero supongo que este no es uno de los filtrados.

— cdunn

cdunn es correcto. Todos los Subarus con acelerador eléctrico hacen esto. No hay filtrado, cualquier código deshabilita el crucero / tracción.

— Ben

Permítanme preguntar cuánto pide Subaru un nuevo convertidor catalítico para este automóvil, porque para el Toyota Prius piden $ 1300 y solo se encuentra en los concesionarios, mientras que la mayoría del mercado de accesorios costará menos de $ 300.

— Gabriel Diego

@gabrieldiego has publicado una pregunta como comentario. si vas aquí mechanics.stackexchange.com/questions/ask puedes publicar tu pregunta. Estaría fuera de alcance como una pregunta de compra de precios, por lo que es posible que desee encontrar una manera de reformularlo.

— DucatiKiller