¿Cuáles son las ventajas y desventajas del frenado por compresión frente al frenado por escape?

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Mi camión admite 2 tipos de frenos de motor:

  1. Freno de liberación de compresión

  2. Freno de escape

Ambos se pueden desactivar selectivamente mediante interruptores.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de cada tipo de sistema de frenado del motor?

(considerando varios factores como la vida útil de los componentes, la efectividad del freno).

brakes  clutch  exhaust  diesel  engine-theory 
— niko
fuente
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No estoy entendiendo algo. Si tanto la compresión como el frenado de escape involucran el manejo del aire (ya sea admisión o escape) en el motor y cómo reduce la velocidad de las ruedas, ¿cómo puede ser eficaz si el motor se desconecta de las ruedas presionando el embrague? ¿Qué me estoy perdiendo? Obtuve
— cdunn el
¿Cuál es tu marca / modelo / año?
— DucatiKiller
De acuerdo con cdunn ... Creo que un sistema inteligente detendría cualquier tipo de frenado mientras el embrague está presionado o mataría el motor.
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Camión diésel (algunos) y todas las semis que conozco usan estos. El uso del pétalo del embrague desactiva la carga adicional en el motor y se reinicia al enganchar el embrague. Cualquier presión del pedal del acelerador también lo desactiva hasta que se libera la presión del pedal.
— Dee
Esos interruptores se usan para quitar la carga de trabajo de los frenos para que no se incendien bajo cargas pesadas que generalmente descienden cuesta abajo.
— Dee

Respuestas:

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Atributos de escape (freno Jake) y frenos de compresión

Compresión (Jake) Freno

  • Los frenos Jake reducen la velocidad de un vehículo al liberar presión

  • Los frenos Jake se operan en el tren de válvulas.

  • Los frenos Jake abren la válvula de escape en la parte superior de la carrera de compresión.

  • Los frenos Jake utilizan la compresión de la carrera de compresión para proporcionar resistencia a la compresión de gas para frenar las ruedas traseras de un vehículo.

  • Los frenos Jake son más eficientes que los frenos de escape.

  • Los frenos Jake tienen mecanismos para desactivar el frenado al usar el embrague o el acelerador

  • Los frenos Jake liberan la presión de escape después del TDC para evitar que la expansión del gas comprimido actúe sobre el pistón en la carrera descendente

Freno de compresión

  • Los frenos de escape aumentan la presión para frenar un vehículo

  • Los frenos de escape se unen al sistema de escape en el colector

  • Los frenos de escape impiden que los gases de escape escapen del colector de escape para reducir la velocidad de un vehículo.

  • Los frenos de escape tienen mecanismos para desactivarlos al usar el embrague o el acelerador

Se considera que los frenos Jake son hasta un 80% más efectivos que los frenos de escape para crear resistencia para frenar un vehículo. En muchas comunidades en los Estados Unidos, los frenos Jake son ilegales debido a los altos niveles de sonido asociados con su uso.

Fiabilidad

No hay citas confiables con respecto a la confiabilidad de los dos sistemas.

Eficacia

Los frenos Jake se consideran considerablemente más efectivos que los frenos de escape. Los frenos de escape se han popularizado como un mecanismo de retroceso ya que las comunidades prohibieron los frenos Jake debido a los altos niveles de sonido asociados con ellos.

— DucatiKiller
fuente
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