He oído hablar de personas que arrancan motores en una construcción sin un radiador conectado, para ver si se dispara.
Si tiene un motor viejo y quiere ver si funcionará:
Respuestas:
Se puede iniciar absolutamente sin un radiador. No causará ningún daño mientras el motor no se sobrecaliente. Si no lo ejecuta el tiempo suficiente para que el motor se caliente demasiado, no es un problema.
Para darle un ejemplo de cómo podría ser beneficioso:
Yo solía tener un 94 Camaro Z28. El motor era un LT1 350 Gen-II. Este motor tiene lo que se llama un Distribuidor Optispark . El Opti se sienta en la parte delantera del motor detrás de la bomba de agua. Si reemplazó el distribuidor, querrá asegurarse de que funcione correctamente antes de volver a poner la bomba de agua y llenarla con refrigerante. Entonces, lo inicias y lo dejas funcionar durante unos segundos. No hay suficiente calor acumulado para causar problemas, así que ... no hay daño; No hay falta .
Hay dos respuestas a esta pregunta:
Teóricamente, los radiadores son completamente opcionales en los motores. Los motores refrigerados por aire han existido durante mucho tiempo. La función del radiador en estos motores se reemplaza por aletas de enfriamiento para extraer el calor y liberarlo en el aire, y también tienen enfriadores de aceite para llevar a cabo el calor. Sin embargo, si su automóvil fue diseñado para requerir un radiador, realmente necesita uno. No hay ningún beneficio en eliminarlo.
Dicho esto, PUEDE operar un automóvil enfriado por agua sin radiador, pero es arriesgado y requiere que apague el automóvil cada vez que supere la temperatura de funcionamiento normal y lo deje enfriar por convección.
Si tiene un recipiente grande de agua (como un refrigerador con una bomba eléctrica en el maletero o en el área de pasajeros) puede bombear agua al motor y, en lugar de que fluya hacia un radiador, puede bombear el agua nuevamente al refrigerador. . Eventualmente se volverá hirviendo, en cuyo punto debe dejar de operar el automóvil y esperar a que se enfríe nuevamente o vaciar el enfriador y llenarlo de una fuente externa de agua como una manguera.
Si tiene un depósito de refrigerante lo suficientemente grande, puede cubrir distancias bastante significativas con este enfoque, pero requiere que mantenga los conductos de agua del motor completamente llenos (para que el sensor de temperatura del refrigerante esté cubierto de agua circulante) y tenga una temperatura precisa sensor.
Incluso si solo cierra las mangueras de refrigerante y solo opera el automóvil con el agua dentro del motor, funcionará de manera segura hasta que se caliente. En este punto, lo apaga y espera a que se enfríe nuevamente o continúa conduciendo y apaga el motor. Si sigue conduciendo, su motor estará en serios problemas. Las cabezas se deformarán, las juntas de la cabeza explotarán y el aceite probablemente perderá algunas de sus cualidades lubricantes. El hecho de que los rodamientos se colapsen o que las cabezas se rompan primero depende realmente del diseño del motor, pero realmente no desea conducir el automóvil así.
En términos generales, cuanto menos refrigerante tenga en el motor, más rápido se calentará. El bloque en sí tiene poca inercia térmica en comparación con el agua y la producción de calor incluso de motores pequeños es extremadamente alta. Los motores de gasolina generalmente generan kilovatios de energía, una porción significativa de la cual (aproximadamente 2/3) se pierde como calor. Una buena parte de eso se vierte en el refrigerante. Además, si usa agua en lugar de una mezcla anticongelante, el motor tardará más en calentarse, ya que el agua tiene un calor específico mucho mayor.
Solo basado en su pregunta. La respuesta es sí. Puede hacer funcionar un motor sin radiador. Solo necesita encontrar una forma alternativa de mantenerlo fresco o terminará rompiéndolo. No es inmediato, pero una vez que el motor se caliente demasiado, se romperá.
Hay muchos motores que se desarrollaron específicamente con este propósito en mente y solo usan el flujo de aire para mantener baja la temperatura.
Los motores que conozco se usan principalmente en scooters y automóviles. Un caso notable es el Escarabajo original .
Estar cansado de hacer funcionar la bomba de agua sin líquido, que podría causar daños. Pero en lo que respecta al motor, no será un problema siempre que no se caliente y solo se ejecute por un corto período de tiempo.
Algunos automóviles diseñados para tirones de carrera de arrastre llenan las cavidades de refrigerante con un material duro y eliminan el sistema de enfriamiento. Esto permite una mayor presión de refuerzo durante períodos cortos.
También tenga cuidado sin refrigerante, el sensor de temperatura puede no funcionar porque estará en contacto con el aire y no con el líquido.