¿Por qué se llama un W-16, bueno, W?

El término "W-16" parece implicar algún tipo de configuración que se asemeja a la letra W, lo que implica tres bancos de cilindros con uno que comparte una culata común. De hecho, el Bugatti W-16 en el Veyron es probablemente más exactamente un doble V-16, con las dos V con ángulos diferentes. Entonces ... ¿hubo alguna razón por la que alguien (posiblemente el grupo Volkswagen) decidió llamar a esta configuración un W-16?

Editar: La configuración de la biela del Veyron W-16 desde el frente se ve así: No se parece mucho a la letra W.

engine engine-theory cylinder

— BillDOe
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Es como dos V8 atados juntos. Dos motores en una configuración en V (es decir, VV) hacen una forma de W con los cilindros.

— Max Goodridge el

Mira ... eso es lo que primero me confundió acerca de la designación "W"; Pensé que el vértice del medio de la "W" representaba otra culata, así que tres en total. Creo que la doble V sería menos confusa, pero solo soy yo.

— BillDOe

La letra "W" solo se llama "Double-U" en inglés. Otros idiomas, como el francés, el español y el italiano, llaman a esta letra "Doble V".

— Ben Miller - Restablece a Mónica el

Eso es trivia de calidad @BenMiller :-) Espero que no parezca que lo estoy minimizando llamándolo trivia tampoco. Factores de amor como ese.

— DucatiKiller

+1 DucatiKiller por encontrar una forma razonable de usar la palabra factoid dos veces en una publicación :-)

— cdunn

Respuestas:

De ninguna manera soy un experto, pero encontré un artículo interesante en Wikipedia sobre el motor W que indica que el W es una adición relativamente reciente al mundo del automóvil, pero no el mundo de los aviones / motocicletas: https: //en.wikipedia. org / wiki / W_engine

Se han denominado tres configuraciones diferentes de motores W:

Tres bancos de cilindros que comparten un cigüeñal común, una configuración también conocida como configuración de flecha ancha debido a su forma que se asemeja a la marca de propiedad de flecha ancha del gobierno británico.

Cuatro bancos de cilindros que comparten un cigüeñal común, también llamado 'doble V'.

Dos bancos de cilindros con dos cigüeñales.

[...]

El motor W clásico utiliza tres bancos de cilindros, todos conectados a un cigüeñal.

[...]

Uno de los primeros motores W fue el Anzani de 3 cilindros, construido en 1906, para ser utilizado en motocicletas Anzani.

[...]

El motor de avión Napier Lion de 1917 era uno de los primeros motores W12.

La mayor parte del resto del artículo llama al motor W y llama al motor Veyron un motor de doble V (específicamente un doble VR6).

Parece que el doble V comenzó a ser conocido en el rango 1930-40. Hay una mención en ese artículo de un par de motores de aviones de doble V (W12 y W24) que se conocieron en ese momento (además de la mención de DucatiKiller del Auto Union Type-C).

Ese Anzani de 3 cilindros es la primera mención que pude encontrar de un W. En cuanto a ese motor W, se parece a lo que estabas mencionando (bancos de 3 cilindros) https://en.wikipedia.org/wiki/Anzani_3 -cylinder_fan_engines . El Napier Lion también se ve así.

— s1ns3nt
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Ganador ganador cena de pollo :-) Gran investigación, gran respuesta.

— DucatiKiller

creo que sé

Si quieres citas, ya te he fallado.

Tu preguntaste

¿Hubo alguna razón por la que alguien (posiblemente el grupo Volkswagen) decidió llamar a esta configuración un W-16?

Responder

Tal vez .

Mirando esta imagen, puede ver los diversos diseños y nombres de las plataformas ICE creadas por VW.

Si toma una V y empuja a otra V, se ve así.

VV que se parece a una W, de ahí el nombre.

Trivialidades

La configuración W-16 más antigua que puedo encontrar es la Auto Union Type-C de 1936. Auto Union fue uno de los componentes fundadores de Audi AG. Aquí está.

— DucatiKiller
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