Corrosión en la batería, no se inicia, haciendo clic, no se carga

Estoy tratando de cargar la batería de mi Celica 2002.

Aquí hay algunos antecedentes:

• La batería es un poco vieja, alrededor de 3 años más o menos.
• Se ha acumulado corrosión en la batería hasta el punto de que casi no puede saltar debido a daños en el terminal en el lado negativo.
• El coche emite un sonido de tic en el arranque. Garrapatas 4 veces rápidamente. A veces también activará la alarma de la bocina.

Hace unos inviernos, hizo lo mismo. Resultó que solo necesitaba un buen salto. Sin embargo, ahora parece que no puede comenzar el período.

Cuando lo cargue, hará un sonido de clic que se repite varias veces y luego se detiene. Me han dicho que este podría ser el solenoide. Sin embargo, también podría ser que la batería no está poniendo suficiente jugo para encender el solenoide, como fue el caso hace unos años cuando mi automóvil hizo esto.

He investigado un poco y he determinado que es una de dos cosas: 1. Una batería defectuosa. Duh 2. Un mal solenoide. Esto explicaría el tick tick tick en el inicio.

También podría ser la corrosión que hace que la batería no se cargue por completo al necesitar un nuevo terminal. Sin embargo, también podría obtener una batería completamente nueva si tengo un nuevo terminal, ¿sabes? Si se acumula corrosión, entonces la batería está agotada o se está agotando.

De todos modos, en base a lo anterior, ¿qué sugieres que haga? Estoy a punto de ir a Auto Zone para obtener una batería nueva. ¿Hay algo más que ustedes deberían considerar para manejar la situación?

El clic repetido es el resultado de que no hay suficiente energía para llegar al arranque. Su batería tiene una mala conexión o es demasiado débil para encender el motor de arranque.

Conexión de la batería

Su problema puede deberse completamente a una mala conexión. Los arrancadores consumen muchos amperios y las baterías son más débiles a bajas temperaturas. Comenzaría exponiendo completamente las terminales. Desea bajar todo el poste a metal desnudo. Sin óxido, sin oxidación; nada más que metal. Obtenga un buen cepillo de alambre de terminal de batería y realmente limpie otras cosas.

A continuación, limpie el INTERIOR de la abrazadera. Por lo general, se encontrará un cepillo dentro del cepillo limpiador de terminales (ver arriba) que puede usar para levantarse dentro de la abrazadera. Una vez más, no desea óxido ni corrosión visibles. El objetivo es metal sobre metal.

Vuelva a colocar los terminales y apriételos firmemente. No debe poder girar el terminal en el poste. Adjunte positivo (+) primero, luego negativo (-). Si esto funcionó bien, verá una pequeña chispa; las dos piezas de metal ahora deberían estar conduciendo muy bien.

Como otros han mencionado, aplicar un lavado de bicarbonato de sodio y agua a las terminales también ayudará a limpiar los escombros. Personalmente nunca he intentado esto, pero otros han mencionado que usan la técnica con frecuencia para neutralizar el ácido y la corrosión.

¿Todavía escuchas clics?

Si ha limpiado todo a fondo, lo más probable es que le disparen a la batería. Llévelo a cualquier número de lugares (Advance / Pep Boys / AutoZone) y pídales que lo prueben. Si falla, tome una batería nueva. Pero pregúntate por qué falló. ¿Es porque no se estaba cargando correctamente? Es muy posible que su sistema de carga tenga un problema o que la mala conexión haya contribuido al problema.

Esto podría ser causado por varias cosas, el caso más probable sería una batería defectuosa que necesita ser reemplazada. Sin embargo, antes de llegar a esa conclusión, hay algunas cosas que se pueden verificar.

Asegúrese de que los terminales de la batería estén en buen estado de funcionamiento y que no estén conectados a tierra en ningún lugar, asegúrese de que estén aislados y que no estén agrietados ni toquen el metal.

También intente eliminar la corrosión de su batería, retire los terminales y mezcle bicarbonato de sodio y agua para ayudar a erosionar la corrosión de la batería.

Una indicación de un solenoide defectuoso generalmente es cuando gira la llave y obtiene un solo clic y el motor no gira, por lo que es poco probable que sea la causa.

Arreglé esto. Aquí esta lo que hice:

1. Agregué una batería nueva y nueva. Sería necesario independientemente de que la batería produjera corrosión, una buena señal de que la batería está al final de su vida útil.

2. Puse una nueva terminal en la terminal dañada donde había corrosión. Deshice los cables viejos y coloqué un terminal de 5 dólares de autozone, enchufé al chico malo y encendió bien, aunque tomó algunos intentos para que el auto funcionara. El entrante probablemente se congeló.

Aprecio toda la información sobre este asunto de todos ustedes y gracias, esto es lo que me solucionó. ¡Buena suerte a cualquiera con problemas similares!

Arrancador / solenoide: el arrancador hace girar su motor hacia arriba, el solenoide empuja los engranajes del motor de arranque y el motor al contacto durante el arranque. A veces las cosas se ponen pegajosas por la corrosión o la suciedad dentro del motor de arranque / solenoide y escuchará un clic o dos cuando intente arrancar. Solución: encuentre su iniciador y dele un par de TAPS suaves a medianos con un martillo (puntos de bonificación por usar un martillo de golpe muerto) e intente comenzar de nuevo. No puedo contar cuántas veces me salvé de saltar del vehículo de un extraño simplemente tocando el motor de arranque. Es magia.

Alternador: cuando esto se daña, la batería se agota eventualmente, diríjase a una tienda de piezas de automóviles que probará su alternador y / o batería en el estacionamiento o puede hacer bricolaje quitando sus terminales / corteza de corrosión y recargando la batería . La batería cargada debería ayudarlo a comenzar (déle al arranque un par de toques antes de comenzar si todavía está haciendo clic), si la batería nueva no lo ayuda, su batería podría estar dañada. Conduzca el automóvil normalmente, cerca de su casa o con un vehículo de apoyo en caso de que muera nuevamente. Si la batería se agota rápidamente, su alternador está dañado.

Batería: después de todo eso, prácticamente has reducido una batería defectuosa. Me gusta que se prueben como una segunda opinión antes de comprar una batería nueva, pero la han reducido bastante.