¿Cuáles son los beneficios de un sumidero seco?

He escuchado referencias a sumideros secos, generalmente en referencia a motores de carreras. Pero más recientemente me encontré con un artículo sobre un 'superdeportivo' que decía que tenía un sumidero seco.

¿Cuáles son los beneficios de un sumidero seco?

¿Podría un arreglo de lubricación regular actualizarse a uno?

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¿Cuáles son los beneficios de un sumidero seco?

Simplemente ponga un cárter del cárter húmedo con aceite colocado en el fondo del cárter.

Se ve afectado por diversas fuerzas a medida que se conduce el automóvil o la motocicleta. A veces es posible, durante el frenado brusco o en las curvas, que la recolección de aceite no esté en aceite, lo que da como resultado una condición de presión de aceite baja o nula que podría dejar temporalmente el motor sin una buena presión de aceite para lubricación.

En mi opinión, esto sería raro, incluso bajo una conducción difícil, en la calle.

Al ver la imagen a continuación, puede ver cómo el aceite se encuentra en el fondo del cárter en una 'piscina'.

Un motor de sumidero seco tendrá una recolección a lo largo del fondo del cárter en el que generalmente caerá el aceite, eliminando así todo el exceso de aceite. Este aceite se bombea a un tanque de aceite donde otra bomba conducirá la presión de aceite al hielo.

Esto es principalmente para aplicaciones de carreras y algunas motocicletas. Rotax ha implementado este sistema con Aprilia. Las motocicletas BMW Dakar Edition on / off road tienen esta característica, mientras que la edición estándar de la motocicleta no.

Un motociclista puede andar en caballitos por millas, un Baja Desert Racer puede saltar su camión y conducir a través de largos giros fuera de la curva a la velocidad sin preocuparse por la pérdida de presión de aceite y el daño del motor.

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El suministro de aceite del sumidero seco asegura la presión de aceite al motor en la mayoría de las condiciones y reduce el riesgo de baja presión de aceite en el motor.

Una adición a las respuestas anteriores: un factor limitante en la construcción de automóviles es la altura del motor . Usando una configuración de sumidero seco, el motor se hace más pequeño en altura y puede ubicarse más bajo. Esto reduce el centro de gravedad del automóvil, lo que resulta en un mejor rendimiento de la pista.

Los sistemas de lubricación por sumidero seco se utilizan principalmente en situaciones de carrera. El objetivo principal es proporcionar presión de aceite bajo cualquier tipo de maniobras hi-G, incluyendo curvas, frenado y aceleración.

Un sistema de lubricación por sumidero seco consta de varias partes. La razón por la que se llama un "sumidero seco" es porque el sumidero, donde en un motor normal es el depósito de la bomba de aceite, se mantiene relativamente seco por una bomba de barrido que en realidad es externa al motor. Así es como se ve un sistema de sumidero seco típico (sin las mangueras y el depósito):

La parte roja en la parte inferior es la bomba. Se ejecuta directamente desde el cigüeñal a través del cinturón. Hay mangueras que se unen al sumidero que elimina el aceite de la sartén (área del cigüeñal). Luego, el aceite se bombea a un depósito donde se asienta hasta que la bomba lo empuje (esta vez con el lado de presión) para volver a dispararlo al motor. En algún lugar allí pasa a través de un filtro.

Cualquier automóvil podría ser adaptado para un sumidero seco ... la mayoría de los automóviles nunca verían ningún beneficio. Algunos motores vienen con ellos, como el LS7 utilizado en el Corvette y el Camaro Z28. La mayoría de los supercoches los usan. En la mayoría de los casos, los costos involucrados para poner uno en un vehículo que no tiene un mercado secundario para tal cosa nunca vería un retorno en la relación costo-beneficio, por lo que simplemente no tiene sentido. Si el automóvil en el que podría estar entrando se usa para autocross o deriva o algo así, poner uno puede ser beneficioso. Conseguir un ajuste adecuado para un vehículo no es barato, así que asegúrese de tener los bolsillos profundos antes de seguir esa ruta, especialmente cuando un sumidero húmedo normal funcionará bien.

Por Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Dry_sump

Un sumidero seco ofrece muchas ventajas. [1] Lo más obvio es la mayor capacidad de aceite que brinda el depósito remoto y la capacidad de montar el motor más bajo en el vehículo debido al perfil de sumidero más bajo, lo que reduce el centro de gravedad general. El depósito externo también se puede reubicar en otra parte del automóvil para mejorar la distribución del peso. El aumento de la capacidad de aceite mediante el uso de un depósito externo más grande de lo que sería práctico en un sistema de sumidero húmedo enfría más el aceite y libera gases arrastrados del anillo de soplado y la acción del cigüeñal. Además, los diseños de sumidero seco no son susceptibles a los problemas de movimiento del aceite debido a las altas fuerzas de curvatura que pueden sufrir los sistemas de sumidero húmedo. En un sumidero húmedo, la fuerza de las curvas del vehículo puede forzar el aceite a un lado del colector de aceite,

Con suficiente tiempo y dinero, todo es posible. Probablemente no haya un kit atornillado disponible para la mayoría de los automóviles en el mercado.