Respuestas:
La mejor opción que he visto es colocar una llanta vieja (sin llanta) entre los autos. El neumático es flexible y proporciona una gran superficie para minimizar la posibilidad de abolladuras y arañazos.
Dicho esto, muchos, muchos autos en estos días simplemente no son empujables ni capaces de empujar. Muchos "parachoques" son solo para apariencia y no resistirán ninguna fuerza real sin romper los clips de fijación o los soportes de montaje internos. Mi regla general sería que si no tiene un cromo, parachoques de metal o si conoce a ciencia cierta exactamente cómo el parachoques se construye o se adjunta al coche, NO empujarlo .
Suponiendo que no hace nada realmente estúpido, el peor de los casos es el parachoques del vehículo muerto que se sube sobre el parachoques del vehículo de empuje. He roto más de una parrilla haciendo esto. Pero la parrilla no es el gran problema, también tiene el radiador y otras partes frágiles justo detrás de la parrilla.
Si estás dando vueltas alrededor de la misma multitud que hice en el día, hay más de un posible vehículo de empuje disponible, la mejor opción es aquella en la que el centro de los parachoques coincida perfectamente. El segundo mejor es que el vehículo de empuje está un poco más alto. Un poco más bajo es malo (según lo anterior). A veces puede bajar la parte trasera del vehículo muerto colocando basura en el maletero. Bloques de concreto, bloque de motor, transmisión, etc. De manera óptima, si un parachoques se desliza sobre otro, desea que el buen vehículo obtenga la posición alta.
Las curvas y los baches (en el camino de entrada de la carretera) son las dos áreas de mayor problema. I estás empujando alrededor de una esquina o sobre un golpe que es cuando tiendes a romperte, luces delanteras, luces traseras y los parachoques uno encima del otro. El vehículo de empuje debe proporcionar suficiente energía antes del obstáculo para doblar la esquina, o sobre el tope y luego retroceder. Una vez pasado el obstáculo, el vehículo de empuje vuelve a contactar al vehículo muerto.
En todos los casos, al tocar los parachoques, desea que la velocidad relativa sea cercana a 1 mph. Si el auto muerto se detiene, avance lentamente hasta que toquen. Si el auto muerto sigue rodando, suba lo más lentamente posible. Cuando se tocan, le dan al vehículo de empuje un poco más de potencia, desea mantener la presión, si no empuja un poco más fuerte al contacto, se recuperará y luego golpeará el automóvil muerto cuando acelere. Utilizo ambos pies para esto, un freno, un gas. Se necesita un poco de práctica, pero es más fácil de aprender que mantener una cuerda de remolque apretada cuando se remolca en plano.
A algunas personas les gusta usar un neumático (sin llanta) entre los parachoques de los dos autos. Puede atarlo a cualquier vehículo, realmente no es importante. En mi experiencia, esto solo tiende a poner marcas negras por todas partes. En el día de los parachoques de cromo tenía valor, pero desde alrededor de la década de 1980 se han construido amortiguadores y cubiertas de plástico / goma. Entonces no hay mucho valor agregado.
Si tiene que empujar donde el vehículo de empuje tiene el parachoques inferior, el neumático puede ser una buena opción para proteger la parrilla y otras partes frágiles.