Emite la furgoneta diesel de arranque en frío

Nuestra camioneta ha empeorado progresivamente al arrancar por la mañana. Solo tiene problemas cuando el motor está frío.

Inicialmente pensé que podrían ser las bujías incandescentes. Probé su resistencia y están a aproximadamente 1 ohm. También los probé con voltaje y encontré un valor similar a la lectura de la batería, es decir. alrededor de 12.5v. Entonces pensé en verificar el cableado y el relé colocando mi medidor entre la bujía y la tapa de la bujía. Aquí obtengo una lectura de 11v ... ¿No debería ser 12v? ¿Hay algo más que pueda tratar de solucionar el problema?

Mi camioneta es un Renault Master 2003, tiene 80k millas y no tiene historial de servicio, así que no sé qué trabajos se han realizado ...

Cualquier ayuda es realmente apreciada.

León

— Leonardo Seccia
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¿De qué frío estamos hablando aquí? Y si está midiendo voltaje con una resistencia (bujía incandescente) en línea, su lectura podría ser un poco más baja de lo esperado, por lo que depende exactamente de cómo tome la medición.

— JPhi1618

Cuando probó la resistencia de la bujía incandescente, ¿desconectó primero los cables?

— HandyHowie

Estamos hablando un poco más de 0C / 30F ...

— Leonardo Seccia

desconecté los cables primero ...

— Leonardo Seccia

por cierto: la lectura es con la bujía incandescente en línea ...

— Leonardo Seccia

Respuestas:

Una posibilidad es la baja compresión del cilindro, ya sea debido a que los gases pasan por los anillos del pistón o pasan mal las válvulas de asiento.

Si los gases pasan por los anillos, esto podría detectarse quitando el tapón de llenado de aceite mientras el motor está en funcionamiento, si luego coloca la mano sobre el relleno y siente que sale un gran volumen de gas del relleno, es probable que Han usado anillos de pistón.

— HandyHowie
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@Zaid Posiblemente, ¿qué me he perdido? No conozco una manera simple de detectar válvulas con fugas en un diésel, si eso es lo que quieres decir.

— HandyHowie

Por alguna razón, la única palabra que vi en su último párrafo fue "Si". Supongo que mi página no se cargó por completo.

— Zaid

Cuando dices "gran volumen de gas", ¿qué quieres decir? hay algo de aire entrando pero no estoy seguro de si he usado anillos de pistón ... Curiosamente, esta mañana, simplemente no comenzó, así que llamé al RAC y enviaron a un mecánico ... Le expliqué hice pruebas de multímetro y él dijo que estaba bastante seguro de que eran las bujías incandescentes de todos modos. Luego roció la entrada del filtro de aire con un arranque fácil y la camioneta comenzó con poco humo de diesel (a diferencia de otras veces recientemente). Sugirió que comenzar a trabajar fácilmente es una buena indicación de que el problema son las bujías incandescentes. ¿Es esto cierto?

— Leonardo Seccia

Además, uno de mis inyectores tiene fugas: no hay diesel a su alrededor, pero puedo escucharlo ... Soy reacio a repararlo porque lo hicimos dos veces este año, costó una pequeña fortuna y el problema sigue ahí. ¿Crees que esto podría causar el problema de arranque en frío?

— Leonardo Seccia

Tal vez sean solo tus bujías incandescentes. Probablemente sea mejor verificar que funcionen correctamente antes de intentar cualquier otra cosa.

— HandyHowie

Actualización rápida: después de meses de luchar con este problema. Lo llevamos al mecánico. No pudo reemplazar las bujías de incandescencia, pero procedió a cincelar la suciedad negra del inyector con fugas y reemplazar el sello. La furgoneta ahora comienza perfectamente.

— Leonardo Seccia
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