¿Cómo obtengo más potencia de un motor rotativo?

Antecedentes

Estoy viendo algunos autos para un auto de día de pista que puedo abusar.

Uno de los vehículos que estoy considerando es un Mazda RX7 más antiguo . Las razones principales son que tiene un motor rotativo, así como el peso en vacío, que es muy bajo.

Me gusta la idea de la rotativa porque si la acelero demasiado, reduciendo a una velocidad temprana, el motor no tiene válvulas de disco que destruir. El perfil de rendimiento, aparte del peso, no es una gran preocupación, pero quiero hacer algo para sacarle un poco más de fuerza.

Preguntas

¿Cuáles son las modificaciones comunes que se hacen al motor Wankel para mejorar HP?
¿Las mejoras comunes del motor a un motor rotativo, como las modificaciones de sincronización de puertos, proporcionan los mismos beneficios para un motor Wankel que un motor de pistón normal?

Operación básica del motor Wankel

— DucatiKiller
fuente

Un poco fuera de tema, pero recomendaría no usar ese automóvil para los días de pista. Son demasiado costosos para operar. Algo más convencional y nuevo proporcionará más sonrisas por $.

— fiebre de la carrera

Ejecuté esto a través del chat para permanecer dentro del alcance antes de preguntarlo. Si cree que está fuera de alcance, vote para cerrarlo. No quiero empujar los límites de la comunidad. La votación cerrada crea los parámetros por los que vivimos. Para ser claro, digo esto sin absolutamente ninguna malicia o juicio. :-)

— DucatiKiller

Estoy tratando de alejarme lo más posible de las recomendaciones de productos.

— DucatiKiller

Oh, no quise decir que tu pregunta fuera de tema. Quise decir que mi comentario estaba fuera de tema. No trato de alejarte del RX-7, sino de transmitir mis experiencias con ellos. (:

— fiebre de la carrera

Jajaja Lo siento. Mi mal por completo. :-)

— DucatiKiller

El motor rotativo sigue siendo una bomba, por lo que abrirlo lo ayuda a acelerar más y a generar más potencia. Abrir los puertos de entrada y escape es una gran manera de generar más potencia en el motor. Todavía necesita el resto del camino para abrirse, por lo que es útil abrir el camino de escape y admisión. Anteriormente, el Mazda RX-7 tenía equipo antipolución que mataba el poder. Había una cámara de reflujo que estropeaba la eliminación de los gases de escape cuando recogía gases y quemaba hidrocarburos no quemados. Me quité eso y agregué tubería recta e hice un 5% más de potencia.

Solo tenga cuidado al hacer esto, el motor solo tendrá más potencia a medida que aumenten las RPM. Tienes que tener cuidado con el equipo de carrera, como el equipo de envío de RPM (de todos modos en los años 78) era de plástico y no tomaría las revoluciones adicionales. Sin embargo, hubo un latón después del reemplazo del mercado. La clave es abrir el motor para permitir que acelere más y generar más potencia. Hay un punto en el que los sellos de su ápice se desgastarán más rápido, pero para el trabajo de carrera no está mal. Tuve un '78 RX-7 que me encantó e hice estas modificaciones.

— cdunn
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