Picado y canalizado se refiere a dos cosas diferentes, pero generalmente se hacen juntas para crear una apariencia específica que los hot rodders utilizan.
Aquí hay un intento decente en un "trabajo de corte" de Photoshop (juego de palabras), pero es una representación bastante buena de un antes y un después de cómo se vería:
En esta imagen puedes ver que la parte superior está bajada. Los eventos básicos ocurrirían más o menos así:
- Se saca el vidrio del auto
- Todos los pilares están marcados para sacar la misma cantidad de ellos.
- Se utiliza una sierra de corte (o sierra de corte o herramienta de rectificado de algún tipo) para cortar las piezas
- La parte superior se reutiliza, pero es posible que deba modificarse, dependiendo de cómo se vuelvan a unir los pilares.
- Los pilares se reformaron debido a una diferencia en los ángulos / pendientes para permitir que la nueva transición del techo se vea natural
- Una vez que se fabrica todo el trabajo de metal, todo se suelda
- El trabajo del cuerpo se realiza para que el acabado sea correcto e incluya pintura
- El vidrio se corta para adaptarse a la nueva altura y se vuelve a instalar en el vehículo.
Canalizar un vehículo en el que corta la bandeja del piso de un vehículo y permite que el marco suba más dentro del vehículo. El objetivo principal de un trabajo de canal es permitir que la carrocería del automóvil se siente más cerca del suelo sin desplazarse por la suspensión. Este proceso se realizó antes cuando no había tantas opciones o técnicas de fabricación disponibles para modificar la suspensión en los vehículos. Hoy es mucho menos común ver este tipo de trabajo realizado. Está muy involucrado y requiere muchas habilidades de soldadura para lograrlo.
La razón principal por la que alguien haría cualquiera de estos procesos a un automóvil es estrictamente por estética. Es la forma en que la persona quiere que se vea un vehículo.
Los efectos negativos para cortar la parte superior son espacio para el conductor y los pasajeros. Para compensar, los asientos se pueden bajar o agregar asientos más bajos para acomodarlos. Sin embargo, hacer esto hace que sea más difícil ver alrededor del vehículo (línea de visión). En todas las cosas hay una compensación.
En cuanto a la canalización de un vehículo, debe prestarse especial atención al espacio libre de las ruedas en los pozos de las ruedas, así como a qué distancia giran las ruedas delanteras. Si no, se producirán roces. En la mayoría de los autos más antiguos donde se aplica esto, probablemente se necesitará una suspensión más rígida para no permitir que ocurra el movimiento del "bote". Demasiado rebote / rebote también puede causar el contacto del neumático con el cuerpo.
Básicamente no hay requisitos del vehículo para realizar un trabajo de corte. Se puede hacer a cualquier vehículo siempre que la persona que lo haga tenga las habilidades para hacerlo realidad. ¿Esto significa que se vería bien en cualquier vehículo ... la verdad simple probablemente no lo sea, pero eso depende de la interpretación personal.
Lo principal que necesitaría para canalizar un vehículo es un marco separado del cuerpo. Muchos automóviles de hoy son configuraciones de unibody (la carrocería del automóvil actúa como el marco), por lo que no tienen un marco típico. Sin embargo, en estos casos, generalmente hay muchas opciones para bajar el vehículo a la altura de manejo que le gustaría al propietario.
En cualquiera de los casos de Chopping o Channeling, estos se aplican generalmente a vehículos de origen estadounidense de los años 1930, 40 y 50. Por lo general, hay un aspecto específico que el propietario va a recrear como " solía hacerse " en los viejos tiempos. Sin embargo, esto no significa que el trabajo no se haga a otros autos fuera de ese reino.
