Tengo un BMW 328 -98, o en otras palabras, un E36 con el motor M52. Por mi vida, no puedo entender cómo funciona el sistema de refrigerante en este motor y, por lo tanto, no sé cómo recargarlo correctamente después de haberlo drenado para el trabajo del motor. Buscar en Google parece dar resultados contradictorios, y el manual de Haynes también se lee de manera poco clara, y en ninguna parte puedo encontrar una explicación más completa de cómo funciona realmente el sistema.
Aquí hay algunas cosas concretas que me confunden al respecto:
Para empezar, no entiendo por qué el sistema de refrigerante necesita un tornillo de purga. ¿No es todo el propósito del tanque de expansión que el refrigerante pase a través de él y, por lo tanto, las burbujas de aire que se acumulan permanecen en él? De hecho, nunca he notado un tornillo de purga del sistema de refrigeración en ningún otro automóvil. ¿Este motor utiliza algún tipo de "paradigma" diferente para enfriar?
Además, cuando comienzo a llenar el sistema de refrigerante, cuando tengo la tapa del tanque de expansión y el tornillo de purga desenroscado, lleno repetidamente el refrigerante hasta la parte superior del tanque de expansión y dejo que el nivel baje, en cuyo punto parece que siempre manténgase en la marca "FRÍO" del tanque de expansión. ¿Cómo puede ser esto? Cuando lo llene más, ¿no debería llenarse el tanque de expansión? ¿Cómo es que el nivel de refrigerante siempre baja al mismo nivel?
Además, el manual de Haynes dice que debo "rematar el tanque de expansión hasta que se pueda ver el refrigerante libre de burbujas de aire en el orificio del tornillo de purga sin tornillos" (es cierto que no es una cita exacta, ya que no tengo el manual conmigo) aquí). Sin embargo, dado que el orificio del tornillo de purga está al mismo nivel que la parte superior del tanque de expansión, ¿no significa eso que el tanque de expansión estará completamente lleno cuando eso suceda? ¿Luego tengo que "drenar" el tanque de expansión hasta la marca "FRÍO" después de haber verificado el refrigerante en el orificio del tornillo de purga? El manual de Haynes no menciona que debería hacer nada de eso.
Finalmente, he estado tratando de encontrar esquemas del sistema de refrigerante en línea para poder entenderlo, pero cuando veo imágenes como éste , parece indicar que la parte superior del tanque de expansión está conectada casi directamente a la parte superior del radiador. Eso me parece absurdo, ya que eso significaría que el tanque de expansión tendría que estar lleno todo el tiempo para que el radiador se llene, lo que obviamente no está (y no se supone que esté, como el "FRÍO "-mark está a medio camino en el tanque de expansión). ¿Cómo se explica esto?