Lavaparabrisas de verano en invierno

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Cometí un error estúpido esta semana, puse un poco de limpiaparabrisas de verano (Temperatura> 0 ° C) en mi auto. Actualmente está a -14 ° C afuera, por lo que puede adivinar que el líquido está completamente congelado. No tengo acceso a un garaje con calefacción para dejar el automóvil adentro por un tiempo como se sugiere aquí . El tanque estaba bastante vacío cuando lo llené, por lo que debe ser como al menos un 95% de mezcla de verano allí.

¿Puedo esperar algún daño? Pero, lo que es más importante, ¿hay alguna otra forma de derretir el parabrisas congelado del tanque, la bomba y la línea?

winter windshield-washer freezing

— Rémi
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Todo lo que pueda obtener que pueda calentar el fluido funcionará. Alguien sugirió pestañas de calentamiento (como las que pondría en su bolsillo), o podría usar un secador de pelo. La cosa es que, a -14 ° C, si solo está calentando un área, cuando la deja sola, probablemente se congele nuevamente. Si deja que el vehículo repose con el motor en ralentí durante un tiempo, también puede descongelarlo ... simplemente no espere que se descongele si lo está conduciendo. Estás intentando acumular calor debajo del capó. Solo sugerencias.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Quizás si dejó el motor encendido durante un período prolongado de inactividad, puede comenzar a descongelarse un poco. Si pudiera obtenerlo un poco fangoso, eso podría ayudar. También podría intentar verter anticongelante o un montón de sal en el depósito y eso podría descongelarse con el tiempo. Dejando que se congele demasiado, el hielo se expandirá y romperá el depósito.

— DucatiKiller

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Si es al menos un poco hábil con las herramientas (o tiene un buen amigo que lo es), entonces probablemente no sería demasiado difícil quitar la bomba del tanque c / w del automóvil y llevarla al calor y dejar que se descongele la bañera y tal vez incluso correr un poco de agua tibia sobre ella. Esto puede reparar el tanque y la bomba, pero la línea es más difícil. Posiblemente llene el tanque con fluido invernal y llévelo a un paseo para tratar de descongelar la línea.

— Duckboy
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Esa es una muy buena idea. El mejor hasta ahora IMO. ¿Qué puede ser? 3 tal vez 4 pernos de 10 o 12 mm, desconecte dos mangueras?

— DucatiKiller

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Esta mañana quité el tanque antes de ir a trabajar, tendrá todo el día para descongelar. El único inconveniente de esta idea es que voy a hacer un desastre (el tanque se drenará). De lo contrario, fue bastante fácil y rápido el trabajo de 2x 10 mm de perno y desconectar la bomba. Me tomó unos 5 minutos a -19 ° C según escribí esto ...

— Rémi

Ahí tienes.

— DucatiKiller

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LOL - Literalmente también me ocupé exactamente del mismo problema. Lo que hice fue pegar un cable calefactor de techo dentro del tanque y enchufarlo a una toma de corriente durante 12 horas.

Otra solución de un amigo fue hervir agua y verterla continuamente en el tanque hasta que el hielo se derrita, luego drenar normalmente toda el agua usando la bomba para rociarlo y luego llenar el tanque con líquido lavaparabrisas a -35c.

Esos fluidos de lavado de parabrisas de verano deberían prohibirse en los países del norte, en serio: P

— ese-ben
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Hice según la respuesta de duckboy , saqué el tanque de lavado del parabrisas del auto y lo llevé adentro para que se descongelara. Este fue un trabajo realmente fácil (busque su propio automóvil cómo hacerlo) pero en mi caso (un vw jetta city 2009) fue un perno de 2 x 10 mm, un conector eléctrico a la bomba y la manguera del lavaparabrisas que salía de la bomba . Me llevó unos 5 minutos sacar el tanque del coche.

Si va por esta ruta, le sugiero que tenga un plan listo para evitar ensuciar el líquido del lavaparabrisas (tal vez ponerlo en la bañera, un lavabo o un balde más grande) porque en mi caso este paso no se realizó así que tuve que improvisar en el trabajo. Tomé varias bolsas de plástico pero todavía salía líquido de las bolsas.

Volveré a instalar el tanque a la hora del almuerzo más tarde hoy y veré si necesito hacer algo más para descongelar las mangueras (no lo creo porque había un lugar bastante más grande de limpiaparabrisas debajo de donde estaba estacionado, así que las líneas podría haberse vaciado mientras todavía hacía calor bajo el capó).

Si tiene la tentación de dejar que el automóvil esté inactivo para generar calor para derretir el fluido (según la sugerencia de DucatiKiller en los comentarios a la pregunta) tenga en cuenta que después de más de 9 horas en el interior, el fluido no era todo líquido, por lo que esto podría no ser Una buena solución.

— Rémi
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