Velocidades anormales del limpiaparabrisas y falla intermitente de los limpiaparabrisas, Dodge Ram 1500 Quad Cab 2004

Acabo de comprar un Dodge Ram 1500 5.7L Hemi 2004 usado con 108k millas. "Probé" los limpiaparabrisas antes de comprarlos y "Funcionaron". "Trabajado" significa que los encendí, me limpiaron un par de veces y los apagué. Recientemente comenzó a llover y necesito mis limpiaparabrisas y he notado fallas intermitentes y / o velocidades de limpieza incorrectas. A veces, cuando están en CUALQUIER ajuste, se limpian muy rápido. Otras veces se limpian como se esperaba, aunque el súper rápido es, con mucho, el síntoma predominante. Hoy comenzaron a detenerse a mitad de la limpieza y tuve que apagarlos y volver a encenderlos al volante.

No soy un motorista ni una persona con conocimientos cuando se trata de vehículos y no estoy seguro de dónde comenzar la resolución de problemas. Sospecho que no es un fusible, ya que funciona la mayor parte del tiempo, aunque de manera incorrecta. Estaba leyendo aquí y aquí y tengo ambos síntomas a veces, pero mi vehículo no es el mismo (no sé si eso importa).

¿Alguna idea de cómo solucionar la causa raíz del mal funcionamiento de mi limpiador?

Actualizar:

Las temperaturas más cálidas eliminan el problema.

Probablemente necesite un nuevo módulo de limpiaparabrisas. Directo de OE:

Módulo de limpiaparabrisas: los ejes de pivote del limpiaparabrisas son los únicos componentes visibles del módulo de limpiaparabrisas. El resto del módulo está oculto dentro del área de la cámara de ventilación debajo de la cubierta de la cámara de ventilación / panel de rejilla. El módulo de limpiaparabrisas incluye el soporte del módulo de limpiaparabrisas, cuatro montajes de módulo de limpiaparabrisas con aislamiento de goma, el motor del limpiaparabrisas, el brazo de manivela del motor del limpiaparabrisas, los dos enlaces de accionamiento del limpiaparabrisas y los dos pivotes del limpiaparabrisas.

El módulo de limpiaparabrisas no se puede ajustar ni reparar. Si algún componente del módulo está defectuoso o dañado, se debe reemplazar toda la unidad del módulo de limpiaparabrisas.

El funcionamiento del módulo de limpiaparabrisas se controla mediante las entradas de corriente de la batería recibidas por el motor del limpiaparabrisas a través del encendido / apagado del limpiaparabrisas y los relés de alta / baja del limpiador. La velocidad del motor del limpiaparabrisas se controla mediante el flujo de corriente a la velocidad baja o al conjunto de escobillas de alta velocidad. El interruptor de estacionamiento es un interruptor momentáneo de un solo polo, un solo tiro dentro del motor del limpiaparabrisas que es accionado mecánicamente por los componentes de transmisión del motor del limpiaparabrisas. El interruptor de estacionamiento abre y cierra alternativamente el circuito de detección del interruptor de estacionamiento del limpiaparabrisas a tierra, dependiendo de la posición de los limpiaparabrisas en el vidrio. Esta característica permite que el motor complete su ciclo de limpieza actual después de que el sistema de limpiaparabrisas se haya apagado y estacione las escobillas de limpiaparabrisas en la parte más baja del patrón de limpieza. El interruptor automático de reinicio protege el motor de sobrecargas. El brazo del cigüeñal del motor del limpiaparabrisas,

No había una "mejor" forma de solucionar este problema que pudiera ver. Terminó llevándolo a un mecánico y conectó un nuevo motor de limpiaparabrisas para ver si eso era y resulta que sí. A menos que haya piezas de repuesto para enchufar y verificar, esto no es fácil de solucionar. El hecho de que cambió en función de la temperatura me llevó, al final, a creer que es de naturaleza eléctrica (versus mecánica).

Reemplacé el conjunto del limpiaparabrisas (motor del limpiaparabrisas, módulo y brazo de transmisión) y restauró todas las funciones. Intermitente ahora funciona perfectamente y también se ha solucionado el ligero retraso en el limpiador derecho del pivote que se está desgastando. Feliz de decir que funcionó. El distribuidor solo lo vende como un conjunto completo y me costó $ 310.00 con impuestos. Job me tomó 15 minutos para completar.

Resolví mi problema simplemente comprando un motor reconstruido en una tienda de repuestos, luego reemplazando el viejo y no el conjunto completo. Creo que el ensamblaje original viene con el motor atornillado, pero muchas unidades del mercado secundario están remachadas, por lo tanto, solo se pueden comprar como ensamblaje. Esto resolvió mi problema esporádico intermitente.