Buen auto para conversión eléctrica completa

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Recién estoy entrando en mi último año de ingeniería mecatrónica , y como proyecto para mi tiempo libre, estoy buscando convertir un automóvil en un motor totalmente eléctrico.

En este momento también estoy jugando con la idea de construir desde cero un pequeño vehículo tipo go-cart, pero esto requeriría mucha más ingeniería mecánica, que no conozco tan bien como el lado eléctrico de las cosas.

Si tuviera que convertir un automóvil en lugar de construirlo desde cero, obviamente hay cosas en el automóvil para elegir:

Idealmente baja masa
Chasis legal de carretera e interior
Buen espacio para baterías
Condición vial general
Barato

Sin embargo, realmente no sé qué tipo de automóvil, ni siquiera cómo buscar un automóvil que cumpla con estos criterios. ¿Alguien puede sugerir lo que puede ser un buen vehículo?

Potencialmente tengo acceso a un manual Corolla H / B de 1992 por un precio razonablemente bajo, solo se requiere un poco de golpes en el panel. ¿Sería una elección adecuada, o hay algo al respecto (y otros vehículos similares) que la hagan una mala elección?

Gracias por adelantado.

EDITAR: Solo por un poco más de contexto, vivo en Nueva Zelanda, por lo que, obviamente, me refiero a las leyes locales.

electrical conversion chassis

— Lui
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No puedo hablar con las leyes locales de Nueva Zelanda, pero aquí en los EE. UU. Un vehículo común para la conversión EV es el Chevrolet S10 / Colorado y otras camionetas pequeñas.

La combinación de peso ligero, mucho espacio para baterías y un diseño relativamente simple hacen que estos autos sean ideales. Además, dado que han existido desde siempre, son fáciles de encontrar y baratos.

Además, hay todo tipo de recursos de personas que ya han cometido los errores, ¡así que no tiene que hacerlo!

— Tyler
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Eso tiene sentido. Por alguna razón, no había pensado en vehículos tipo ute / pickup, pero supongo que tienen una masa razonablemente baja y mucho espacio para las baterías.

— Lui

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Podría considerar un vehículo con motor trasero como el MR2 o MG TF. Entonces no tendría que preocuparse por la dirección o el espacio desperdiciado de los ejes de transmisión. Incluso podría tener una transmisión directa, lo cual sería bueno, ya que no necesitaría ningún eje o junta cv, etc. También podría hacer algunas cosas bastante buenas como la dirección de freno. Tener dos motores de accionamiento directo separados negaría la necesidad de una caja de cambios o diferencial.

Aunque podría obtener más espacio para las baterías y una mejor distribución del peso si usa un automóvil FWD y una conducción directa. Esto significa probablemente usar ejes de transmisión o modificar en gran medida las patas de la suspensión / chasis para acomodar motores directamente en los cubos. Puede usar el túnel de escape y la ubicación del tanque de combustible para almacenar las baterías. Obtendría una mejor distribución del peso de esta manera, pero más trabajo tratando de ajustar todo en el compartimento del motor.

Los buenos candidatos serían algo japonés porque, si estoy en lo cierto, son baratos y están disponibles en Nueva Zelanda, pero también porque es muy agradable trabajar con sus sistemas de bus eléctrico y CAN. Podrías aplicar ingeniería inversa a los datos del bus CAN y hacer que todo funcione, como el grupo de instrumentos, el ABS, etc. Obviamente, podrías hacerlo con cualquier vehículo con suficiente tiempo y dinero, pero desde mi experiencia, los vehículos japoneses son mucho más fáciles de "piratear" que decir alemán vehículos con múltiples autobuses CAN y similares.

— Terry Gould
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No especificó la era del automóvil que deseaba convertir, pero los modelos más nuevos son más complicados, por lo que la conversión más simple puede ser algo clásico. Una plataforma muy común para la conversión es un VW Tipo I, los autos Bug / Beetle / Karmann Ghia. Son ligeros y hay espacio para trabajar. Sin embargo, deberías querer tener un auto viejo, así como una conversión eléctrica.

— Aaron Brick
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"tendrías que querer tener un auto viejo, así como una conversión eléctrica" ¿Por qué es eso? ¿Te refieres a piezas extra? Estaba considerando los autos clásicos porque imaginé que serían considerablemente más simples y un poco más livianos. ¿Sabes cuánto más ligeros son?

— Lui

Quise decir que esta es solo una buena manera de hacerlo si estás dispuesto a conducir un auto viejo. por alguna razón, muchas personas no lo son. busque pesos de modelos individuales en artículos de wikipedia.

— Aaron Brick

Ah, está bien, entiendo lo que quieres decir. ¡Me encantaría tener un auto viejo! ¡Imagínese ponerle unos neumáticos malvados y luego abusar de su aceleración desde el principio en una vieja cafetería! :) Y sí, estoy descubriendo que lamentablemente hay una cantidad razonable de modelos que faltan información en Wikipedia.

— Lui

a veces, al buscar el artículo que cubre la designación del chasis o la plataforma se obtiene más información que una sobre el modelo exacto. está buscando autos disponibles, por lo que no son los raros en ningún caso.

— Aaron Brick el

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Hay muchos grupos de entusiastas diferentes que han hecho esto. Aquí hay una pareja que salta al frente de mi mente:

No he podido encontrar muchos datos sobre el monstruo verde, pero el artículo hace referencia a una empresa que hace kits de conversión, y es posible que pueda obtener buena información allí.

Como se mencionó anteriormente, no puedo hablar con legalidades en Nueva Zelanda (estoy en los Estados Unidos), pero no debería ser demasiado difícil encontrar algunos buenos datos sobre lo que se requiere para la inspección técnica.

— kyle_engineer
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Puede comenzar desde un híbrido de gas / eléctrico existente. Un vehículo como este ya tendrá el motor eléctrico y la batería; todo lo que tiene que hacer es quitar / evitar el motor, en lugar de comenzar desde cero.

— Joel Coehoorn
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Punto válido, pero realmente no estoy buscando modificar un híbrido. Para empezar, comprar un híbrido que funciona está fuera del rango que considero económico; mi idea es obtener solo el chasis de un gato, o lo más cerca posible, y hacer toda la instalación eléctrica y lo que no sea yo mismo. Supongo que debería haber dicho que si bien sí quiero un automóvil eléctrico, el proceso de hacerme uno es aún más atractivo.

— Lui