¿Cómo puedo convertir la corriente continua de mi batería para alimentar la licuadora en el Jeep?
La única solución es un inversor de 12V DC a 110V AC . Google está lleno de esto, así que acabo de vincular google.
Su licuadora tiene casi 400 W, por lo que debe buscar algo en el rango de 500 W para tener un margen. Sin embargo, esto hace que 400W / 12V = 33.3A, lo cual es muy poco probable que sea entregado por el enchufe del encendedor de cigarrillos. Por lo tanto, debe conectarlo directamente a la batería. Use cables gruesos y definitivamente un fusible de 50-60 A en la línea positiva, no muy lejos de la batería.
También tenga en cuenta que 33A es más o menos. Solo tengo una linda batería de 40 Ah, por lo que 30 margaritas, y no solo yo, sino también el automóvil, ya no podían conducir. Supongo que tu Jeep tiene una batería más grande y durará más, y cuando te concentres más en la pesca, tampoco harás tantas margaritas, y estará bien.
¿Tendré que poner el Jeep a tierra para evitar problemas de seguridad?
No. La razón de la conexión a tierra es que la red eléctrica también usa la tierra como conductor de electricidad. Si hay un dispositivo con aislamiento defectuoso (es decir, cable caliente conectado a la carcasa), puede cerrar el circuito a tierra y electrocutarse. Al conectar a tierra la carcasa del dispositivo, la corriente toma ese camino (y probablemente quema el fusible)
Estos inversores deben estar completamente flotantes, es decir, la red eléctrica que producen no está conectada de ninguna manera a su carcasa, y por lo tanto al chasis.
Sin embargo, lea el manual.
¿Debo adquirir LED de CA o LED de CC para la solución de iluminación de mi licuadora?
Bueno, los LED generalmente necesitan hasta aproximadamente 3.5V DC, pero como usted dijo, también hay tipos de 12V. Puede conectarlos directamente a los 12V de su automóvil. La pata / pata más larga donde se aplana un poco la brida de plastificado debe conectarse a menos (chasis).
No conozco ningún LED que pueda conectar directamente a la tensión de red. Sin embargo, suena extraño convertir 12 V CC a 110 V CA, y esto vuelve a 12 V CC para alimentar los LED ...
En caso de que NO tenga LED de 12V, debe conectar cada LED a 12V a través de una resistencia:
plus ----|====|-----|>|------ minus/chassis
resistor LED
La resistencia necesita tener el valor
R=(14-Vled)/0.02A
dado que el voltaje máximo en el automóvil puede ser de hasta 14 V y un LED generalmente consume 20 mA. El voltaje nominal Vleddel LED varía de un tipo a otro.
¿Alguien puede ayudar con un diagrama de cableado para el motor de CA Jeep para integrar la generación de energía en el panel de interruptores?
No está claro lo que planeas hacer aquí. Escribiste que necesitas 250A ... ¿A qué voltaje? A 110V esto sería 27.5kW. Esto suena como si quisieras hacer funcionar un calentador de flujo ... ¿Quieres alimentar un hogar estándar completo con tu Jeep en lugar de la red eléctrica?
El motor de su Jeep puede entregar hasta 100-135kW. Independientemente de lo que vaya a suministrar, solo necesitará una pequeña fracción de la potencia, lo que lo hace muy ineficiente. Yo diría que una unidad generadora independiente suele ser más adecuada. Ya contiene todos los circuitos para generar 110V agradables, y es más eficiente (combustible). Probablemente, también es más barato que tu plan.
¿Podrías escribir un poco más sobre esa parte?
