Recientemente leí la siguiente pregunta:
¿Qué tienen las cámaras de rendimiento que hacen que los motores produzcan más potencia cuando se instalan?
Sé que hay algunos componentes para automóviles que tienen "cam" en el nombre, como "árbol de levas", "cinturón de levas", "sensor de levas", " era de levas de marcha atrás ", etc.
¿Qué quieren decir exactamente con "cámaras de rendimiento" y cómo aumentan la potencia del motor?
Respuestas:
en su sentido más genérico, convierte el movimiento giratorio en movimiento lineal o viceversa utilizando actuadores sólidos en forma de huevo (lóbulos) ¹.
se refiere al eje que alberga una serie de levas que activan la apertura / cierre de las válvulas de admisión y escape en un motor de cuatro tiempos.
es solo un árbol de levas cuyo perfil de lóbulo está diseñado para utilizar más del potencial de un motor.
Aquí hay una comparación visual²:
La mejora del rendimiento puede provenir de dos tipos de cambio:
elevación de válvula alterada
por lo general, una elevación más alta en el lóbulo, que aumenta la longitud de la carrera de la válvula, lo que permite que entre más aire a través de las válvulas de entrada, lo que aumenta el potencial de potencia del motor.
sincronización alterada de la válvula : esencialmente modifique cuando las válvulas se abren y cierran, lo que tiene un impacto en la relación de compresión efectiva, la potencia de salida, las emisiones y otras cosas.
Aquí hay un diagrama ordenado que resume una gran cantidad de terminología relacionada con el árbol de levas³:
Por varias razones posibles. :
el árbol de levas existente está bien optimizado
algo más está limitando el potencial del motor
Los mapas de la ECU no aprovechan el cambio de hardware
La clave para recordar aquí es que la potencia del motor no depende totalmente de un solo componente en la mayoría de las situaciones. Por lo general, se trata de cómo los diferentes componentes juegan en armonía unos con otros.
¹ - Wikimedia , ² - bestservis.com, ³ - rbracing-rsr.com
Las levas de rendimiento tienen varias configuraciones de lóbulos de levas donde la elevación y la duración de la válvula cambian de OEM para proporcionar una mejor eficiencia en el proceso de combustión.
Me gustaría hacer una distinción entre eficiencia para el proceso de combustión y eficiencia del consumo de combustible.
La eficiencia de la combustión puede estar relacionada con la cantidad de aire y combustible que puede ingresar al motor y proporcionar más potencia.
La eficiencia del consumo de combustible es el intento de usar menos combustible.
Con más duración y superposición de válvulas, puede obtener una mejor eficiencia volumétrica .
El volumen de la mezcla de aire y combustible que ingresa al cilindro a presión atmosférica durante las carreras de admisión en comparación con el volumen del cilindro, se conoce como eficiencia volumétrica
Árboles de levas de alto rendimiento;
puede empujar una válvula más adentro de la cámara de combustión y abrir un poco más el asiento para permitir un flujo más libre de gases.
puede dejar la válvula abierta durante un período de tiempo más largo para permitir que fluyan más gases.
se puede configurar con una rueda de grados y un indicador de cuadrante para que se superponga más la válvula y purgue la cámara de combustión de los gases de escape gastados.
puede cronometrarse y tener ranuras para cambiar su relación a tiempo con el árbol de levas asociado (DOHC) o la manivela.
puede cronometrarse para que varios LSA logren algunas de las configuraciones anteriores.