El motor 5.3 remanufacturado no funciona en un banco

2007 Chevy Avalanche 5.3 vin 3.

Compré un motor remanufacturado. Después de instalarlo, el camión funciona, pero solo el banco 1 (1,3,5,7) está disparando.

Tiene energía para los paquetes de bobinas en el banco 2 (2,4,6,8), pero sin chispa. Puse un nuevo sensor de leva, un sensor de manivela y los 4 sensores de O2, pero el banco 2 todavía no se disparará.

¿Qué podría estar causando esto?
¿Cómo lo diagnostico?

— Shaine
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Tiene energía eléctrica en el lado de 12v del paquete de bobinas del banco 2 pero no tiene chispa, ¿es eso correcto?

— DucatiKiller

Nada de lo que haya reemplazado solucionará el problema que tiene. El sensor de la leva o el sensor del cigüeñal afectarían a ambos lados al mismo tiempo. Los sensores de oxígeno no tienen nada que ver con el encendido. Debido a que solo un lado está afectado y después de un reemplazo del motor, miraría el cableado. Algo en el cableado que solo afecta a un lado. Un conector que no está asentado correctamente o una tierra que olvidó conectar.

— vini_i

La bobina GM cerca del sistema de enchufe incorpora el "encendedor" en la bobina. Para disparar, la bobina requiere potencia, tierra y señal. Falta uno de los tres. Si hay energía, sospecho que falta el suelo que afecta a todas las bobinas. Es posible que algunos conectores de paso que tienen las 4 señales estén desconectados, pero es menos probable. También revise todos los fusibles. Los PCM de GM tienen múltiples potencias y motivos. Si falta uno, pueden hacer cosas extrañas. @DucatiKiller algunas notas.

— vini_i

@Shaine: puede tirar del enchufe en el costado del bloque, justo encima del arrancador. Si puede mirar allí (¿tal vez tomar una foto con un teléfono inteligente?), Puede ver la rueda del reluctor. Aquí hay una foto ... en la imagen, la de la izquierda es la 58x (dos ruedas en una) y la de la derecha es la 24x. Realmente, incluso si sugiero esto, no creo que ningún cilindro se dispare si este fuera el problema. Todavía estoy pensando que vini_i es correcto en el tema del terreno. Intenta correr un terreno separado solo para asegurarte.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

¿Se resolvió esto alguna vez?

— Sir Swears-a-lot el

Respuestas:

Esta publicación es antigua pero hoy me llamaron a un camión con el mismo problema. Resultó que una de las bobinas se había cortado y quemó el fusible de la orilla izquierda. Reemplacé la bobina y reemplacé el fusible y todos los cilindros volvieron a disparar. El fusible era de 15 amperios debajo del capó y etiquetado * 2 con una nota para verificar el manual en cuanto a su propósito. Al lado había otro etiquetado * 1 y supongo que ese es el otro banco. Espero que esto ayude.

— Dan
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Dan, publicaste una respuesta para verificar los fusibles de 15 amperios de un banco. Tuve ese problema y busqué en Internet por un tiempo hasta que encontré tu publicación. Revisé el fusible y estaba quemado. De vuelta en el camino. Encontré dos cables deshilachados que se habían puesto a tierra. Gracias. Mike

— Mike Duke

Verifique la batería, tal vez algunos cables que deben conectarse a las bujías no lo estén. Verifique el alternador, tal vez no está restaurando suficiente energía para ambos bancos. Un amigo mío tuvo el mismo problema. Revisó las bujías y un banco no tenía energía, debido a cables sueltos. ¡Pero por favor no intentes conducir! Su problema podría afectar gravemente el cigüeñal y las bielas del segundo banco.

— MightyV8Engine
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