En algunos automóviles, la línea de alimentación desde la batería hasta la toma de accesorios (también conocida como toma de encendedor) está siempre activa. En otros, está apagado hasta el encendido.
Parece bastante aleatorio qué automóviles están conectados de qué manera, y algunos automóviles están conectados de manera diferente entre los modelos de la misma serie.
Suponiendo que no voy a hacer nada estúpido como dejar un accesorio de drenaje enchufado durante el fin de semana, ¿hay algún efecto secundario, desventaja o riesgo de volver a cablear un enchufe de solo encendido para que tenga un (con fusible) directo conexión a la batería, evitando el encendido?
Por qué pregunto, si alguien está interesado: quiero conectar un panel solar de carga lenta a la batería de mi automóvil en un automóvil (Toyota RAV4) que no tiene una toma de accesorios siempre caliente (principalmente uso el automóvil para viajes cortos por la noche, a veces con días / semanas entre viajes y generalmente más de 3 semanas entre viajes largos, lo cual es terrible para agotar mi batería: este panel está diseñado para este propósito y no consume energía cuando no hay luz).
Por razones obvias, me gustaría mantener el panel en el tablero de instrumentos dentro del automóvil conectado a través de una toma de accesorios (con fusible), en lugar de sujetarlo y desengancharlo debajo del capó directamente (sin fusionar) a la batería cada viaje con el panel fuera del automóvil expuesto a la intemperie y transeúntes; pero antes de volver a cablear mi zócalo, quiero saber si hay alguna consecuencia negativa.
El uso principal del zócalo se cargará a través del panel, por lo que no estoy preocupado por el inconveniente más obvio de los enchufes siempre conectados, que es que alguien podría causar una batería descargada al olvidar desconectar un accesorio.