Fiat Punto no comenzará. Luz de combustible y tres luces de advertencia parpadeando


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Mi Fiat Punto 1.2 Año 2000 MK2 (creo) no se iniciará. El motor gira pero el auto no arranca. La luz de combustible parpadea y el indicador de gasolina dice vacío, lo cual no es el caso. Hay tres luces de advertencia en el tablero, que es aceite de baja presión del motor, falla del sistema de inyección de combustible y la luz de advertencia de la dirección asistida también está encendida. Mi tío piensa que puede ser un problema intermitente, pero no está exactamente seguro. Cualquier idea o sugerencia sería muy apreciada sobre lo que alguien piensa que podría ser el problema.

18/1/16 Ayer tuve un vistazo mecánico después de que mi tío revisó todo lo que pudo. El mecánico dijo que revisó fusibles, conectores ... etc. Tampoco aparecieron fallas eléctricas. Parece perplejo por qué no comenzará. Especialmente por qué el indicador de gasolina parpadea y registra el tanque del automóvil como vacío. (creía que verificaba la bomba de combustible, el relé, etc.) Incluso cambió el sensor del cigüeñal sin suerte. Unos días antes de esto, mi tío desconectó la batería y la cargó por un día y la colocó nuevamente después de eso. Entonces el auto arrancó. Comenzó al día siguiente otra vez todo estaba bien. Luego, un día después, no volvería a comenzar, por lo tanto, llamé al mecánico. También le mencioné que hace un momento, mientras conducía, recibí una especie de chasquido proveniente del volante del automóvil, pero el automóvil y La dirección todavía estaba absolutamente bien. El mecánico piensa que la llave está dañada y que necesito una nueva para reprogramar por qué el auto no arranca. Sin embargo, esto no parece ser un procedimiento barato y me preocupa que tampoco funcione. Tampoco creo que me hayan dado un código clave para probar esta teoría. Estoy tan frustrado que siento que es algo tan tonto que necesita ser rectificado (especialmente desde que se puso en marcha recientemente) pero parece que no puedo precisar qué es eso.

Intenté agregar esto en los comentarios, pero extrañamente no me lo permite.


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Bienvenido al sitio. Hay una amplia gama de razones para lo que está viendo y necesitaremos algunos códigos de diagnóstico de una herramienta de escaneo para reducirlos. Una vez que tenga acceso a los códigos, edítelos en su pregunta. Gracias.
Zaid

Respuestas:


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Cheque;

1 - El voltaje de la batería está bien

2 - el voltaje de ignición llega a las bujías (retire una de las tapas de enchufes y manténgala cerca de una superficie metálica en el motor y pídale a su amigo que arranque el motor para ver si existe chispa) Si no hay chispa, consulte al manual del automóvil (dibujos de cableado del sistema de encendido) para ver los fusibles / relés / diodos relacionados.

3 - el combustible presurizado existe justo antes de los inyectores. Normalmente, debe verificarse con un indicador de presión, pero aún así puede verificar si existe combustible en la línea de presión (debe haber una válvula pequeña similar a las válvulas de los neumáticos).

4 - Retire las bujías para verificar sus condiciones (acumulación de carbono, espacio adecuado, mojado, etc.) Seque y limpie e instale nuevamente si están bien.

5 - Todavía no hubo suerte, revise visualmente la correa de distribución si parece intacta / bien.

6 - Todavía todos los controles están bien y el motor no arranca, gírelo más mientras presiona el acelerador (digamos 30 segundos). Descansa unos minutos y vuelve a intentarlo. El motor puede estar ahogado.


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Mi Fiat Punto (2001) ha estado haciendo lo mismo durante meses. Debo admitir que está empeorando, pero la respuesta hasta ahora es desconectar la batería, preferiblemente durante aproximadamente una hora y ella está bien después de esto por un tiempo y luego vuelve a suceder. El problema es que está sucediendo ahora cada dos días en lugar de una o dos semanas entre inicios. Mi mecánico me dice que está en la mini computadora y que tiene que ver con los códigos, etc. y que costará más de lo que vale el auto para obtener uno nuevo. Solo comenzó a suceder desde que rompí la llave en la cerradura de la puerta hace 15 meses y tuve que reemplazarla por una nueva.


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La única forma de averiguar exactamente qué está mal sería llevarlo a un mecánico y pedirle que lea los códigos de falla, lo que podría darle una idea de lo que está causando los problemas.


Esta no es una respuesta. En primer lugar, este es un sitio de bricolaje, por lo que "llevarlo a un mecánico" es el último recurso después de agotar todas las demás opciones, no la primera respuesta. En segundo lugar, extraer códigos no es algo para lo que se necesite un mecánico.
kmarsh

Stack Overflow es un sitio de preguntas y respuestas - stackoverflow.com/tour Por lo tanto, es un sitio de preguntas y respuestas, no un sitio de bricolaje, llevarlo a un mecánico es el primer recurso cuando tiene problemas con el motor y luces de advertencia, suponiendo que OP no tiene una falla lector de códigos (lo habría especificado si lo hicieran) y no quieren ir y gastar £ 100 en uno para luego pasar horas buscando los códigos y luego un mecánico es la mejor opción.
user2649305

De: mechanics.stackexchange.com/help/on-topic "Motor Exchange Stack Exchange es para mecánicos y propietarios entusiastas de bricolaje de automóviles, camiones y motocicletas". Decirle a un mecánico que lleve un automóvil a un mecánico no tiene sentido. Decirle a un bricolaje que no haga el bricolaje más básico (extraiga los códigos) anula el propósito del sitio.
kmarsh

OP claramente no es un mecánico ya que cualquier mecánico sabría que lo primero que debe hacer es obtener códigos y hacer una prueba de compresión. + como se indicó, OP probablemente no quiera gastar £ 100 en un lector de códigos de falla cuando es posible que nunca lo vuelva a usar. El propósito del sitio es responder una pregunta de una manera que beneficie al autor de la pregunta, eso es exactamente lo que he hecho.
usuario2649305

¿Crees que tienes que pagar 100 # por un lector de código? Creo que tienes poco que ofrecer aquí. amazon.co.uk/…
kmarsh
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