Tuve un accidente menor el otro día. Cosméticamente mi capucha estaba un poco arrugada y la parrilla se rompió. Funcionalmente, lo único que no funciona es la función de pitido de bloqueo inalámbrico.
¿Es esto algo que podría intentar solucionar?
Cualquier ayuda es apreciada, es un Hyundai Elantra 2007. ¡Gracias!
Respuestas:
Creo que su Elantra tiene un interruptor debajo del capó que detecta si está enganchado o no. Todas las puertas, la tapa del maletero / escotilla trasera y el capó deben estar cerrados o no se escuchará el "pitido". Dado que usted dijo que el capó se había roto de alguna manera, es posible que no esté "cerrando" el interruptor que le indica que el capó está caído. En otras palabras, el sistema de seguridad de su automóvil puede estar funcionando exactamente como debería si cree que el capó todavía está abierto. Este es un comportamiento normal cuando algo está entornado para alertarlo sobre la posibilidad.
Levante la capucha y busque un émbolo que se activaría cuando la capucha esté baja. Esto debe estar al frente cerca del lado del pasajero del vehículo. Aquí hay una imagen donde creo que está (muy cerca de donde está en mi Azera 2008).
NOTA: Esta es la parte inferior de un Elantra '06 ... Creo que el '07 es el mismo, pero no estoy seguro. Si es diferente, apuesto a que el émbolo está en algún lugar cerca de esta misma área.
Para verificar si mi teoría es lo que está sucediendo, haga lo siguiente:
Si ocurre, sabes que este es tu problema. Tan pronto como reemplace o repare las piezas, todo debería estar bien como la lluvia. Realmente dudo que la bocina esté rota porque si tu Elantra es como mi Azera, no usa la bocina, pero otra cosa para hacer el pitido ... podría ser que la alarma esté rota, pero dudo que bien.
Parece que una bocina fue dañada. Algunos autos usan la bocina del vehículo para "pitar" como respuesta. Otros usan una bocina separada.
Abre el capó y mira en el área de la parrilla delantera. Usa el diagrama a continuación para guiarte. Haz lo siguiente:
La mayor probabilidad aquí es que la bocina esté parcialmente dañada. Puede comprar una buena usada (sin necesidad de una nueva bocina) en el depósito de chatarra local. ¿Demasiado perezoso? Pídalo en eBay. No pague más de $ 25 por una bocina usada.
¿Qué pasa si el conector está roto?
Vaya a su tienda local de repuestos Hyundai (o concesionario, pero como último caso) y solicite el conector de bocina o cable flexible. A veces venden el conector y a veces venden la coleta. Cualquiera de los dos es un trabajo simple que puede completar con herramientas comunes.
¿Qué pasa si ninguno de esos está roto? Llevaría el auto para un chequeo post accidente. Nunca se sabe qué daño podría haber ocurrido hasta entonces. Lamentablemente, este es uno de esos problemas que imita el dilema de Schrodinger con su gato: no se sabe si fue la bocina en sí hasta que la reemplace (o pruebe con otra bocina que funcione bien).
