¿Qué puedo hacer con un probador de chispas en línea?

Debido a mi problema reciente con las bujías de encendido débil , estoy viendo probadores de chispas en línea. He visto tres tipos básicos:

El simple parpadeo que se coloca entre el cable y el enchufe con el enchufe en su lugar:

Un tipo un poco más complicado con la adición de una conexión a tierra :

Y un tipo que tiene un espacio ajustable y está conectado a tierra :

El del medio hace la siguiente afirmación:

señala si hay una bujía, cable de bujía, problema mecánico, de inyección de combustible o eléctrico. Muestra una vista duplicada de la chispa de encendido para que el técnico pueda verificar visualmente el estado del sistema de encendido en cada cilindro.

¿Qué tipos de problemas se pueden detectar con cada tipo y cómo funcionan?

Primero, piense en los posibles modos de falla:

1. La bujía está obstruida con carbón o tiene un error de aislamiento: conduce corriente, pero no genera chispas, porque la corriente fluye a través del carbono de un electrodo a otro.
2. Romper dentro del enchufe, por ejemplo, electrodos rotos / desgastados: el enchufe no conduce (y, por supuesto, no genera chispas)
3. El cable tiene un descanso / corto
4. La bobina no genera pulsos de alto voltaje
5. La bobina genera pulsos de alto voltaje débiles

El primer dispositivo solo prueba si la corriente fluye del cable hacia la bujía. Entonces, si puede verlo parpadeando, la bobina y el cable están bien, pero aún es posible que haya una falla # 1.

El número dos es básicamente el mismo, pero también puedes conectarlo directamente a tierra. Si parpadea cuando está conectado a tierra, pero no cuando está conectado al enchufe, tiene el # 2. Con todo ese equipo adicional, también se puede conectar directamente a la bobina, sin el cable para probar los n. ° 3 y n. ° 4.

El tercero se usa sin enchufe y permite medir la fuerza del pulso de alto voltaje. Debe ser lo suficientemente fuerte como para generar una chispa hasta cierto ancho de espacio. Por ejemplo, 30kV podría formar una chispa sobre un espacio de 1 cm en aire seco. Entonces este dispositivo permite probar # 5.

Tenga en cuenta que ninguna de estas pruebas # 1, pero un enchufe se puede reemplazar fácilmente para la prueba. Si la resistencia entre el terminal de un hilo / marco medido por un multímetro y no es infinita, entonces la bujía probablemente esté obstruida con carbono.

# 5 es un poco especial. Una bobina de encendido tiene miles de vueltas para generar el alto voltaje. Es posible que el aislamiento entre algunas de las vueltas falle, por lo que se forma un cortocircuito entre esas vueltas. Como resultado, el voltaje del pulso es más bajo de lo normal. Este pulso "más débil" aún puede encender la mezcla en su cilindro la mayoría de las veces, pero en algunas condiciones, no lo hará, o no de manera tan confiable. Por lo general, el motor se detendrá o funcionará aproximadamente a bajas RPM / al ralentí, y arrancar el motor no es fácil. Esto significa que, si bien el enchufe aún genera chispas y los dos primeros dispositivos parpadearán, la chispa será demasiado débil para encender el combustible. Y eso es un poco difícil de medir.

El tercer dispositivo permite medir la fuerza del pulso probando cuál es el ancho máximo de un espacio que aún generará chispas. Sin embargo, si esta tubería se llena con aire ambiente, el ancho depende en gran medida de la humedad. Entonces, usar esto es más una estimación que una medición real. Sin embargo, puede comparar todas las bobinas del vehículo para probar si una es débil.

Puede perder horas de su tiempo con los probadores en línea que no verifican con precisión la bujía. El enchufe actúa como una tierra, siempre que tenga una chispa débil o carbón, la luz se encenderá. Un nuevo kit de probador de chispas cde pty ltd (vea su demostración de tubo) es la única forma precisa de verificar su bujía. Solo toma 2 minutos.