Después del cambio de aceite sale mucho humo del escape (mezclado con aceite nuevo y viejo)

Hoy puse aceite nuevo en mi Nissan (5w-30) y mientras conducía comencé a oler lo que creía que quemaba aceite, y noté detrás de mí una cantidad excesiva de humo mientras conducía. Pasé del 3er al neutral solo para deslizarme y el humo desapareció. El humo era un poco espeso pero se disipó bastante rápido. Estoy nervioso porque podría haber arruinado algo.

¿Algunas ideas? Olí el escape, sin olor dulce (¿hurra, supongo?) Pero noté un poco de aceite viejo (¿o hollín líquido tal vez?) Debajo del escape, revisé más arriba para ver si había fugas de aceite debajo del motor, y hasta ahora No vi nada.

Si no está quemando petróleo, supongo que podría ser condensación corriendo por la tubería cuando tenía el frente elevado y quemado. Dudo que lo haya pensado porque era mucho humo cuando conducía a casa (más o menos millas)

Coche: 1991 Nissan Sentra GXE

nissan oil-change sentra

— andyADD
fuente

¿Podría haber derramado accidentalmente aceite en su múltiple de escape? Cuando te alejaste y se calentó, ¿fumó y luego te detuviste y pudo haberse quemado? Lo he hecho antes.

— DucatiKiller

Nada debajo del capó, quiero decir que cuando conducía parecía que emitía una cortina de humo como de una película de espías.

— andyADD

Si comenzó a fumar después de conducir, es posible que haya estado en el compartimento del motor. Mientras conduce, el viento arrastra el humo por la parte inferior del automóvil. ¿Pudiste localizar una fuente?

— DucatiKiller

Pensé que estaba en el compartimento del motor, pero cuando lo dejé funcionar abrí el capó y busqué humo. Cuando dejé correr más tarde esa noche, miré el tubo de escape (poco después de ver el aceite en la calle) todavía había humo residual allí.

— andyADD

Si dejas que tu auto se siente y lo conduces, ¿vuelve a fumar?

— DucatiKiller

Las posibilidades incluyen:

El aceite se derramó en el escape durante el cambio de aceite (como se menciona en los comentarios de DucatiKiller). Puede tratarse de aceite nuevo de llenado o aceite viejo del drenaje y / o reemplazo del filtro.
El llenado excesivo con aceite de repuesto puede provocar quemaduras. Verifique el nivel de aceite, verifique múltiples fuentes confiables para la cantidad correcta de llenado, y verifique la válvula PCV y la (s) manguera (s).
Una tapa de aceite suelta puede arrojar aceite durante la operación, que eventualmente llegará al sistema de escape.
Un filtro de aceite suelto goteará o rociará bajo presión, también el tapón de drenaje. Verifica ambos.
Es posible que haya quitado o desconectado un extremo de una manguera durante el servicio.
Es posible que haya llenado (sobrellenado) la parte incorrecta del vehículo con el aceite de reemplazo. Verifique todos sus fluidos para detectar nivel y contaminación cruzada.
Lo menos probable es que su vehículo haya experimentado algún tipo de falla aproximadamente al momento del servicio de cambio de aceite. La falla podría ser interna como anillos de pistón o guías de válvula, o un sistema de contención de aceite como el sello principal trasero o las juntas de la cubierta de la válvula.

— kmarsh
fuente

Sigo yendo a tu segunda viñeta. Parece la OMI más probable. Buena respuesta. Ven a la sala de chat de vez en cuando y di hola. chat.stackexchange.com/rooms/340/the-pitstop

— DucatiKiller

He resuelto el problema, después de eliminar el exceso de aceite, fui a conducir durante 30 minutos, para quemar cualquier residuo y no más humo, y ya no huele a aceite quemado.

— andyADD

¡Buenas noticias, me alegra que lo hayas solucionado!

— kmarsh