¿Cómo funcionan los sensores lambda?
Respuestas:
Los sensores Lambda, a menudo denominados sensores de oxígeno o sensores de O2 , son la base de cualquier sistema EFI moderno. Sin ellos, la gestión de la inyección de combustible es esencialmente ciega y tiene que recurrir a otros medios menos deseables para determinar cuánto aire y combustible deben mezclarse.
Su función principal es proporcionar retroalimentación a la gestión del combustible para determinar si la mezcla de aire y combustible que se alimenta al motor se mezcla en la proporción correcta. Lo hacen midiendo "lambda" , la relación de AFR real a stoich.
También se pueden usar dos sensores lambda que intercalan un convertidor catalítico para evaluar si el gato está funcionando correctamente.
Tipos de sensores Lambda y operación
Los sensores Lambda funcionan a temperaturas elevadas, alrededor de 300 ° C (600 ° F); Muchos sensores lambda contienen un elemento calefactor resistivo para ayudarlos a alcanzar la temperatura rápidamente.
Banda estrecha
Estos detectan cualitativamente si los gases de escape son ricos o magros.
El tipo de sensor más frecuente es la banda estrecha basada en zirconia , que genera su propio voltaje como salida de señal:
- rango de voltaje útil 0.1 - 0.9 V
- AFR estequiométrico a 0,45 V
- bajo voltaje = condición pobre, alto voltaje = condición rica
La variante más rara basada en titania no genera su propio voltaje, pero cambia la resistencia eléctrica en función de la concentración de oxígeno detectada.
- baja resistencia = condición rica, alta resistencia = condición pobre
Banda ancha
Estos cuantitativamente miden lambda.
Los cambios en AFR se traducen en cambios en la salida de corriente, que luego se convierte a un voltaje correspondiente. El rango de voltaje puede variar entre los fabricantes de automóviles.
- corriente baja = condición rica, corriente alta = condición pobre
Impacto en la gestión del combustible.
El siguiente diagrama resume muy bien el impacto de los sensores lambda en la gestión de la inyección de combustible:
- el sensor lambda detecta un escape más delgado de lo deseado → aumenta el ancho de pulso del inyector
- El sensor lambda detecta un escape más rico de lo deseado → disminuir el ancho de pulso del inyector
