Al parar, ¿debo poner la transmisión en neutral?

Cuando tengo que detener el automóvil pero sé que pronto volveré a moverme, por ejemplo, en la luz roja, ¿debería cambiar a neutral?

Cuando estaba aprendiendo a conducir, mi instructor dijo que no hay problema en detenerse por un tiempo prolongado con el automóvil en la primera marcha siempre que el pedal del embrague esté completamente presionado .

Pero todos los demás dicen que incluso si el pedal del embrague está completamente presionado, la caja de cambios se desgasta , por lo que debería cambiar a neutral, ¿es eso cierto?

No me siento cómodo con la idea de cambiar a neutral cuando se detiene y luego cambiar de nuevo a la primera marcha para mover, luego cambiar a neutral para detener y luego volver a cambiar a primero, etc., especialmente en tráfico pesado.

Siempre me enseñaron a poner el auto en neutral mientras esperaba en las luces. Arruiné mi rodamiento al mantener siempre apretado el embrague. Aparentemente fue un reemplazo muy difícil porque era un automóvil de tracción delantera.

Las consecuencias que recibiría si un miembro de mi familia me viera en ralentí y agarrado al embrague fueron graves.

No te aferres a los semáforos. Ponlo en neutral. No hay razón para arruinar un rodamiento perfectamente bueno.

No. La caja de cambios no se desgasta si el pedal del embrague está completamente presionado. En realidad, si la caja de cambios pudiera desgastarse dependiendo de la posición del pedal del embrague, se desgastaría cuando el motor esté conectado a la caja de cambios, es decir, cuando no se presione el pedal del embrague. Luego, algunas partes de la caja de engranajes giran. Sin embargo, cuando se detiene y se presiona el embrague, nada en la caja de cambios está en movimiento.

En teoría, el cojinete de desecho podría desgastarse si se detiene con el pedal del embrague completamente presionado. El cojinete de expulsión traduce la fuerza lineal desde el pedal del embrague al conjunto del embrague giratorio, y tiene carga solo cuando se pisa el pedal del embrague. Aquí hay más información sobre el rodamiento de desecho . Pero realmente no creo que esto sea algo que sucedería regularmente.

Entonces, mi consejo es que uses el estilo que más te guste. No me gusta tener que mantener apretado el embrague, por lo que a menudo pongo la transmisión en neutral, pero recientemente me he preocupado por el estado de la batería y tengo un automóvil de arranque / parada, así que mantengo el embrague hacia abajo para evitar El sistema de arranque / parada detiene el motor.

Estoy de acuerdo con @juhist en que nada en la caja de cambios o el motor puede dañarse al sostener el embrague (completamente) en las luces. Las únicas partes a considerar son el cojinete de desembrague y quizás el resorte del diafragma.

Personalmente, no creo que sea un gran problema mantener el embrague en las luces. Conduzco una transmisión manual en una ciudad importante y paso una cantidad decente de tiempo sentado en el tráfico intermitente dentro y fuera del embrague. A veces sostengo el embrague en las luces, pero la mayoría no lo hago porque mi pierna se cansa.

Hice reconstruir mi transmisión a 85,000 millas y reemplazaron el embrague al mismo tiempo. Supongo que examinaron el cojinete de desecho y no encontraron ningún problema con él.

Dejando a un lado el desgaste mecánico, hay una razón para ralentí en marcha con el embrague presionado y eso es por seguridad. Si de repente ves que otro auto choca contra ti, puedes escapar un segundo o dos más rápido.

Eso es lo que se enseña en el curso de equitación de Motorcycle Safety Foundation. Puede ser más un problema de seguridad para las motocicletas, ya que no tiene una jaula protectora a su alrededor, pero es algo más a tener en cuenta.