Ford Focus con código de error P242F (falla DPF)

Tengo un Ford Focus 2008 (Reino Unido) con un motor 1.6 TDCi y 60K millas.

Este fin de semana recibí el código de error P242F que indica "acumulación de cenizas de restricción del filtro de partículas diesel" y el vehículo ha entrado en modo flácido.

Tuve el mismo error por primera vez hace unos meses y tuve la suerte de poder eliminarlo usando mi herramienta OBDII y un viaje de 'alta velocidad' por la autopista. Desafortunadamente no tengo tanta suerte esta vez y aparentemente estoy atrapado con el error por ahora.

Lo interesante es que al principio se muestra la luz amarilla de verificación del motor y la pantalla roja en mi tablero muestra la señal de advertencia de "mal funcionamiento del motor". Si uso mi herramienta OBDII en este punto, dice "1 código de error encontrado" y muestra P242F.
Si trato de borrar el código, la luz amarilla del motor de verificación desaparece y la herramienta muestra códigos 0, pero la pantalla de advertencia aún se muestra y el automóvil todavía está en modo flácido. Después de un día vuelve a la primera etapa.

He estado leyendo mucho para ver si hay algo que pueda hacer yo mismo antes de llevarlo a un garaje y el consejo general parece ser el siguiente:

Limpie la válvula EGR (algunos recomiendan dejarla en blanco o reemplazarla).
Desconecte temporalmente el MAF para borrar el código de error.
Forzar una regeneración DPF usando algo como FORScan.

Mi problema es que no estoy 100% seguro de dónde se encuentran estas dos partes y no he podido localizar ninguna documentación al respecto.

Aquí hay una foto de mi motor sin la tapa. He marcado lo que creo que es la válvula EGR, solo puede ver su etiqueta de código de barras en la imagen ( ampliada ):

Preguntas:

¿Es esta la válvula EGR? Si no, ¿dónde está?
El consejo parece ser unánimemente dejarlo en blanco. ¿Es esto legal? No pude encontrar ninguna ley del Reino Unido / UE sobre esto.
¿Es este el MAF? Si no, ¿dónde está?
¿Es seguro desconectar el MAF temporalmente?
¿Alguna otra sugerencia para probar antes de contactar al tío Ford?

Debo mencionar que soy un tipo de computadora en lugar de un mecánico, por lo que si bien tengo mucha confianza en mi capacidad técnica para seguir algunas instrucciones y "reparar" estas partes, no estoy familiarizado con alguna terminología, así que sé fácil; -)

ACTUALIZACIÓN (26/11/2015)

Intenté obtener algunas fotos mejores, pero hoy la luz era terrible (clima del Reino Unido).

Según lo solicitado, el motor sin etiquetas:
http://i.stack.imgur.com/r5gBo.jpg

Estoy seguro de que he identificado correctamente la válvula EGR según las fotos, pero la confirmación sería excelente.

Válvula EGR (parte superior de la imagen):
http://i.stack.imgur.com/91q77.jpg

Creo que @ Paulster2 podría tener razón sobre el MAF. He tomado algunas fotos de lo que creo que es la entrada, pero está tan oscuro que no estoy seguro de si puedes ver:

MAF 1 | MAF 2

En realidad, acabo de encontrar un video de YouTube que detalla la limpieza del MAF en un Focus '08 y parece que no estaba muy lejos.
https://www.youtube.com/watch?v=toAvK-Xj9Oo

— Equalsk
fuente

Creo que su MAF está bajo su etiqueta DPF, pero es difícil saberlo porque está oscurecido. Lo que ha etiquetado como MAF se parece a la entrada al turbo.

— HandyHowie

Gracias. Intentaré tomar una mejor foto mañana cuando esté claro y editaré mi pregunta.

— Equalsk

El MAF está directamente encima de la etiqueta MAF en su imagen. Tiene los cables unidos a él. Está justo al lado de la caja del filtro de aire. Lo que ha marcado como DPF parece ser la cubierta térmica del lado caliente del turbocompresor. No estoy seguro sobre el EGR, pero debería estar conectado a su escape, que debería colocarlo al otro lado del compartimento del motor. No lo veo en la imagen, pero podría estar bajo la etiqueta DPF.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

He agregado algunas fotos nuevas. Lamentablemente, el clima era malo, así que no son geniales, pero espero que nos den una pista.

— Equalsk

@ Paulster2 tiene razón sobre el MAF, tiene sentido que esté allí. Sin embargo, no es lo que ha marcado, está directamente debajo de la etiqueta MAF en su foto con el conector con la parte roja.

— HandyHowie

Actualización de marzo de 2016

Todavía no hay errores con respecto al DPF.
Tuve un problema con el motor apagado a altas revoluciones después de esto, que también he resuelto.

Actualización 21 de diciembre '15

He instalado la placa ciega este fin de semana y, aunque el error no se borró de inmediato, lo hizo después de un corto viaje y no ha regresado después de unos días de manejo. Cruzaron los dedos, eso fue todo!

Publicación original

Entonces, después de varias horas bajo el capó este fin de semana, puedo responder las preguntas anteriores con la esperanza de que esto sea útil para cualquier otra persona que sufra problemas de DPF con un Ford.

Sí, esa es la válvula EGR. La pieza que puede ver con el código de barras es el motor paso a paso, y la válvula está directamente debajo.
No puedo ver nada que sugiera que esto es ilegal en el Reino Unido. El consenso parece ser que en un motor diesel nadie se dará cuenta / cuidará.
El MAF está realmente debajo de la etiqueta en el diagrama original. Vea el actualizado a continuación.
Sí, es seguro desconectarlo. La ECU se quejará, pero no causa ningún daño al motor.

Aquí está el diagrama actualizado que etiqueta las partes:

La válvula EGR estaba cubierta de una gruesa capa negra que eliminé con un desengrasante fuerte (¡no la ponga en el motor paso a paso!) Y le di una inyección de WD40 para que quede suave. También limpié suavemente el MAF usando un poco de limpiador MAF.

Lamentablemente, esto no me ha resuelto el problema y el error sigue ocurriendo. Ahora he ordenado una placa ciega como la que se muestra a continuación y la ajustaré a continuación para ver si se resuelve el error.

¡Espero que esto lo haga de lo contrario, supongo que me voy al garaje!

— Equalsk
fuente