Después de sangrar el freno, el pedal va al piso

2005 Toyota sequoia. El pedal del freno estuvo bien la mayor parte del tiempo, pero ocasionalmente se hundía en el piso al detenerse y sería difícil hacerlo. Puse los frenos a cero y ahora el pedal toca el suelo todo el tiempo con poca potencia de frenado. El maestro de mi taller dice que necesito un nuevo cilindro maestro, pero estaba bien antes de sangrar los frenos. También se encendió la luz de freno en el tablero. ¿Algunas ideas? Gracias.

Necesita sangrar por completo su sistema. Obviamente tienes aire adentro. Si tiene un purgador eléctrico que se ajusta al cilindro maestro, mejor.

Para futura referencia:

¡NO PURGUE EL SISTEMA DE FRENADO QUITANDO TODO EL LÍQUIDO DE FRENO PRIMERO!

Pido disculpas por gritarte, pero esta es absolutamente la forma incorrecta de sangrar el sistema. La idea es reemplazar el líquido antiguo a medida que agrega líquido nuevo al sistema . Usted agota el líquido viejo hasta que salga limpio. Como has descubierto, te causará todo tipo de problemas. Puede ser muy difícil purgar todo el aire del sistema, pero debe purgarlo lo antes posible. Si no tiene un purgador de energía, use un amigo para bombear los frenos por usted. Haga lo siguiente para los pasos generales:

Lo que necesitarás:

• Una botella nueva (nunca abierta) de líquido de frenos (según las especificaciones de su vehículo) ... en su caso, puede necesitar dos para rehacer completamente el trabajo
• Una llave (llave) para abrir la válvula de purga (generalmente un extremo en caja de 5/16 ")
• Una botella de plástico transparente para drenar el líquido
• Un trozo de tubo de plástico como el que encontrarías para las peceras
• Un amigo con grandes músculos corpulentos que puede escuchar y seguir instrucciones

Que haces:

• Abra su botella de NUEVO líquido de frenos y vierta aproximadamente una pulgada en el fondo del recipiente transparente
• Pop la parte superior en el cilindro maestro; asegúrese de que esté lleno; deje la parte superior apagada (debe verificarla con frecuencia a medida que avanza el proceso)
• Comience su proceso en el cilindro / pinza de freno que está más alejado del cilindro maestro

NOTA: Si necesita levantar el automóvil o quitar el volante, asegúrese de colocar el vehículo en un soporte de gato para no ponerse en peligro.

• En la pinza / cilindro, coloque el extremo en caja de su llave en la válvula de purga. Use la llave para aflojarlo un poco sin permitir que se filtre aire ... todo lo que está buscando es liberar la válvula.
• Con la llave aún en la válvula, fije un extremo del tubo de plástico sobre el pezón de purga, mientras coloca el otro extremo en la botella para que quede sumergido en el líquido.

NOTA: La razón por la que coloca el líquido de frenos adicional en el fondo de la botella y luego sumerge el extremo del tubo de plástico en él, en caso de que usted y su demonio no se comuniquen correctamente y levanten el pedal del freno demasiado pronto, el el tubo atraerá el fluido hacia sí mismo en lugar de aspirar aire. Esto es muy importante para que no tenga que comenzar de nuevo.

• Haz que tu amigo acelere los frenos lo mejor que pueda. Cuando hayan bombeado dos o tres o cuatro veces, asegúrese de que sepan mantener presionado el pedal hasta que les pida que lo aceleren nuevamente.
• Abra la válvula de purga y observe el fluido mientras atraviesa el tubo y entra en la botella. Está buscando dos cosas: primero, líquido claro; dos, falta de burbujas de aire. En su caso, hasta que vea una gran cantidad de burbujas de aire atravesar el tubo, debe continuar con el proceso de sangrado del calibrador / cilindro en particular.
• Cierre la válvula de purga y luego dígale a su amigo que vuelva a bombear el pedal del freno. Siga pasando por esto hasta que se vea la falta de burbujas. Esto llevará varias iteraciones para lograrlo, pero después de la primera, debería ser un poco menos en la segunda rueda.

Para un vehículo con volante a la izquierda (como la mayoría de los que se encuentran en los EE. UU.), El orden de sangrado de los frenos generalmente seguirá este orden:

• Pasajero (derecho) lateral trasero
• Lado del conductor (izquierdo) trasero
• Pasajero (derecho) lado delantero
• Conductor (izquierdo) lado delantero

Los autos con volante a la derecha que encontrarás en el Reino Unido probablemente deberían seguir esta secuencia:

• Pasajero (izquierdo) lado trasero
• Conductor (derecho) lado trasero
• Pasajero (izquierdo) lado delantero
• Conductor (derecho) lado delantero

Esto debería recuperar su auto en muy buena forma. No se preocupe demasiado por su error, ya que sucede con nuestras apuestas. Simplemente acéptelo a la inexperiencia y aprenda de ello.